电脑系统维护后处理器坏了,电脑系统维护后处理

2024-06-07 02:43:30

1.请问下有谁知道这后处理系统怎么了?

2.360杀毒系统设置发现威胁系统异常项怎么回事

SCR催化器堵塞的八大原因：

一、高温失活

SCR催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低，催化剂吸氧能力也迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。

即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。

二、SCR催化器产生高温的原因

1.发动机失火使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应；

2.连续高速大负荷运行；

3.突然制动、减速；

4.过久的怠速运转，切勿超过10分钟；

5.行驶中关闭点火开关滑行；

6.混合气过浓。

三、化学中毒

SCR催化器载体上贵金属催化剂，对硫、磷、一氧化碳、未完全燃烧物、铅、锰等有强烈吸附作用，同时贵金属催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成SCR催化剂堵塞。

这些原因都会造成SCR催化剂堵塞中毒失效，所谓的"中毒"指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的SCR催化器"中毒"。

SCR催化器中毒的原因：

1.燃油、机油中添加剂的锰、铅；

2.燃油不完全燃烧产生的一氧化碳；

3.尾气处理液中的金属离子超标。

"毒物"主要是吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅、锰中毒往往是不可逆的，催化剂在含铅气氛中工作几十个小时就会完全丧失活性，而对硫、磷、一氧化碳中毒，催化剂的活性则在一定条件下可以得到恢复。

四、积碳堵塞失活

SCR催化器积碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

因积碳覆盖在SCR催化剂和涂层表面而造成SCR催化器失效，覆盖在图层表面的积碳往往是一种含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等多种元素的混合物，积碳失活是目前导致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，这也是有些车辆在进行免拆清洗养护后油耗增加的原因。

SCR催化器积碳堵塞常见形式:

A、胶质积碳烧结堵塞。

B、硫磷化学络合物烧结堵塞。

C、金属沉积物烧结堵塞。

D、发动机失火造成催化载体烧溶堵塞。

E、发动机失火造成SCR催化器催化载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部催化载体。

五、道路拥挤

由于车辆在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多，所以在道路拥挤的路段上行驶容易造成SCR催化器堵塞。

六、剧烈磕碰或者拖底

催化器的催化载体是一个陶瓷或金属器件。装有SCR催化器陶瓷催化载体的车子在拖底后，剧烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并报废。

当发动机急减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被倒吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的甚至会使发动机报废。

七、供油系统故障

柴油车油路是发生故障较多的部位，尽管现在很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，电脑就会自动切断该缸的喷油器，不让其供应供油，以便保护发动机和催化器，但具备这种先进功能的毕竟还很少，很多机器目前还不具备这种功能。

而且，千万不能用推车的方式启动发动机，这样将导致过多的燃油排到SCR催化器当中。

八、后处理系统故障

当后处理中的尿素泵有问题；尿素系统上的喷嘴出现堵塞或本身质量问题；尿素本身质量不合格；尾气管有泄漏的情况；

都会导致尿素喷射雾化效果差，尿素溶液直接喷到排气管壁上，同时因为尾气管始终处于500°高温下，水分很容易蒸发，进而出现结晶的现象；

时间久了，结晶的现象就会很严重，导致SCR催化器催化效率低，从而出现动力不足的现象。

请问下有谁知道这后处理系统怎么了?

关于柴油机的相关知识学习之SCR系统

SCR(Selective Catalytic Reduction)系统，即选择性催化还原装置，是柴油发动机后处理装置的重要组成部分，通过氨气（尿素）还原法来降低尾气中的NOx的排放量。

SCR系统主要由选择性催化还原转化器SCR和尿素供给单元SM（Supply Module）、尿素喷射单元、氨净化催化器等组成。柴油发动机运转时，SCR系统在温度较高的排气中导入尿素释放出氨气（NH），在催化剂的作用下对NOx进行选择性还原，转化为无毒的N、HO等。科学实验证明，通过SCR装置可以降低NOx排放90%以上。

SCR选择性催化还原装置对温度的要求比较苛刻，最佳工作温度为350~450℃。

温度过低，NOx的还原无法有效进行，当温度过低时，尿素供给单元可以对尿素水溶液进行加热；温度过高，会造成还原剂氨气NH被氧化生成NOx，开发SCR装置时要注意控制温度。国六发动机SCR装置由电脑控制，可以通过各个传感器采集的数据，精确控制尿素喷射。

SCR系统正常工作期间，尿素供给单元共有5个阶段的流程：

①预热；②建压；③喷射；④下电，系统下电后，SCR进入冷却阶段，尿素压力下降至0；⑤反抽，将尿素管中尿素抽回到尿素箱，系统关机。

SCR系统要是出了故障，会进入失效模式，导致发动机排放恶化。

失效的主要原因有：

①添加劣质尿素、长时间怠速运行排气温度过低、尿素喷射过量等原因导致尿素结晶；

②催化还原器内部脏污、硫中毒、配件损坏等导致控制单元失灵。

作为柴油货车车主，在保护SCR方面应该做到几点：

①不加劣质尿素；

②不加劣质燃油；

③定期到维修站做保养检测，必要时对后处理系统进行脱硫消毒。