et7 怎么样-et7需要什么电脑系统
1.蔚来et7是热泵空调吗
2.蔚来ET7:超越特斯拉Model S?
3.蔚来et7为什么那么贵
蔚来et7是热泵空调吗
蔚来et7不是热泵空调。
为了减少盲区、提升向前视觉冗余度,ET7用了“瞭望塔”式的激光雷达/摄像头,所以其车顶会有三个十分吸引眼球的“小犄角”,也算是它的“明信片”。
蔚来ET7的屏幕、换挡拨片等部件均延续了家族式设计,但其中控线条、空调出风口均进行了简化,这种简化之下带来的好处就是视觉上,整车的科技感、未来感更强了。
蔚来ET7的亮点还有基于第三代高通骁龙数字座舱平台打造的智能座舱;标配将传感器和计算硬件“堆满”的NAD蔚来自动驾驶平台;2022年底可以提供150kWh的固态电池,综合续航里程超过1000km。
近日,据蔚来官方获悉,蔚来ET7的首台180kW碳化硅电驱系统C样件,在南京先进制造技术中心正式下线。
这标志着蔚来ET7搭载的碳化硅电驱产品已经完成了所有关键技术的开发和工程验证工作,模具和产线已经全面完成量产前准备,进入到验证生产工艺和过程的PV生产验证阶段,并逐步优化到量产状态。
碳化硅技术主要应用于ET7永磁电机控制器的核心电力电子器件中。这一部件的作用,是将电池的直流电转化为电机所需的交流电。
在用了碳化硅(SiC)功率模块后,相比传统硅基模块(IGBT)其更耐高温,同等体积下最大电流能力提升30%以上。
此外,该模块拥有更宽电压范围工作、更好的扩展兼容性以及更快的开关速度,可以大幅度降低综合损耗,可有效提升续航约4%-6%。
ET7搭载的180kW前永磁同步电机,最大扭矩可达350Nm,效率最高达.2%,控制器功率密度突破36kW/L。
ET7是蔚来产品家族中首款用第二代高效电驱平台的车型。由180kW前永磁同步电机与300kW后感应异步电机组成的双电机系统,具有3.9s的百公里加速能力。
配合150kWh固态电池,可实现1,000km的续航里程,兼顾高性能和长续航性能表现。
蔚来ET7:超越特斯拉Model S?
提到这台车,就要讲到蔚来这个品牌,似乎大家都把它默认为是咱们中国版的特斯拉,其凭借着ES8和ES6两款车型的成功,使其高端化的形象已经深入人心。而ET7定位为中大型轿车在前不久推出,作为蔚来的首款轿车,又不禁让人联想到,它将要与特斯拉Model S展开一番激烈的比拼。
首先ET7的整车尺寸都要比特斯拉Model S要大一些。而蔚来第一次把SUV上的设计语言搬到了轿车上,经过细微的调整后,尤其是前脸的设计感觉比之前的样子要好看不少,不过来到尾部就只能说是中规中矩了,要说辨识度,只有数那条宽大的贯穿式尾灯了。
虽说自动驾驶一直是小鹏的标签,不过这次ET7在配置方面最大的亮点在于,其用了业界目前少有的激光雷达配合摄像头以及33个传感器4颗NVIDIA Orin芯片,使ET7在驾驶方面锦上添花。
整套内饰给人的感觉是真的有用心考量过,在材料和颜色的搭配上都非常高级,屏幕尺寸做得很克制,不愧是有国际化的基因在里面。
来到动力一直是蔚来的强项,ET7同样搭载双电机四驱系统,最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,零百加速时间为3.9s,同时搭配150kWh的电池NEDC续航能达到1000km,而最低起步也有500km,之前在SUV车型上的短板也得到了补足。
推荐理由:
1.上乘的设计
2.超班的性能
3.舒适的配套服务
有待改进:
1.价格较高
2.等车时间久
3.前期需要等OTA 迭代优化
蔚来et7为什么那么贵
蔚来et7贵的原因是因为蔚来et7定位是豪华车。
2021年1月9日于成都举行的NIO Day2020上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布了蔚来首款纯电动轿车ET7。
蔚来ET7搭载了7.1.4沉浸声音响系统,标配23个扬声器单元和杜比全景声,拥有20路1000W功放输出。4个主位声道用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱,并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法,为用户带来沉浸式聆听体验。
同时,根据蔚来ET7的音响布局、声场效果、座舱空间等进行定制化处理,在车舱内营造“级”体验。除此之外,爱奇艺还将陆续提供更多杜比全景声影音内容,并适配蔚来ET7搭载的7.1.4沉浸声音响系统。
蔚来汽车品牌简介
蔚来是一个智能电动汽车品牌,于2014年11月25日在上海注册成立,代表国产高端电动汽车参与全球竞争,旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。
2014年11月,蔚来由李斌发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所成功上市。
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