隐藏式行车记录仪下载什么软件-隐藏式车载电脑系统有哪些

1.为什么有的汽车有天线 有的却没有广本好象就没

2.车机智能不够，手机互联来凑——CarPlay 车载选购指南及装车实录

3.10万预算还要高配置？解读3款屏幕超10英寸的国产轿车

4.华为车载智慧屏功能侧边接口怎么用

为什么有的汽车有天线 有的却没有广本好象就没

新一代车载天线系统有如下几种,其中应用最广泛的就是玻璃天线放大器了

车载隐藏式(印刷式）天线系统按其布置位置可分为：后窗、侧窗、前风挡、车顶、后行李箱盖、防撞保险杠等多种形式，其中有源后窗天线系统是运用最广、开发 品种最多、接收效果最好的车载隐藏式天线系统。

典型的有源后窗天线系统是90年代开发的新一代车载天线系统，利用汽车后窗除霜器印刷线路图案，加上特殊设计的天线放大器及其附件，在保留其除霜功能的同时，使其成为AM/FM信号的有效接收单元。其优点如下：优越的AM/FM接收性能；终生的耐用性；改进整车的流线形外观；杜绝高速行车时的风阻噪声；防止被盗和洗车时的损坏；杜绝拉杆或自动天线孔渗水现象。

标准鞭状天线从50年代开始就一直作为轿车收音机的天线，但随着低噪声、高线性放大器性能的提高，使有源玻璃天线的电性能不仅优于鞭状天线，且更可在一扇窗户非常紧凑地设计多副天线，如扫描分集多天线系统，大幅度地提高FM信号的接收质量和抑制多路径干扰的影响。

玻璃天线系统的核心部件是天线放大器，主要是承担AM/FM信号的放大、阻抗匹配、信号衰减 (信号场强过于强大时)、并将信号转换为与收音机相匹配的射频信号，通过RF缆传送至收音机上。由于这是一个低噪音的放大器，能为收音机提供一个较高信噪比的输入信号，从而可以提高收音效果。

尽管AM和FM要用不同的天线结构，但其线条材料和印刷技术与原车用除霜器印刷完全一样。因此可在生产过程中一次就将天线导线和除霜器印在窗玻璃上。从成本来看，后窗天线的批量成本与原后窗玻璃相差无几。

随着GPS定位系统、英特网通讯、卫星网络服务等功能的广泛应用，汽车的移动接收技术开发的重要性日益凸现，车载天线接收设备所需天线可达20多种，没有汽车用户愿意看到自己的汽车竖满各种不同形状的鞭状天线，集成的隐藏式天线会是最好的选择。

车机智能不够，手机互联来凑——CarPlay 车载选购指南及装车实录

文章来自什么值得买站内：超载熊

缘起

还记得之前写使用测评的时候提过两个心愿：一是智能互联解决连接速度问题；二是北汽能发点赳赳奋开放?CarPlay，哪怕是收钱升级也好。

小三年过去了，第一个问题已经得到基本改善，第二个问题却“梦断蓝桥”。随着前装808主机的2018款?C?级和后来的中期改款陆续下线，我的小破?C?居然成了最后一款不支持?CarPlay?和?CarLife?的车型。和807版本的?GLC?成为一对难兄难弟——是的，从硬件上就不支持。遥想?CarPlay?发布当年，奔驰?C?级作为演示的当家花旦，而转眼是花200块软解就此梦碎，心疼不已。

智能互联已由网页版变为?APP

车机明显开始落后于时代，Audio?20?系统虽说支持微信发送地址，但导航和车联网反应速度过慢。加上今年刚入冬时车内总是觉得好像有点异响，内心似乎有个声音在开始躁动。这时候奔驰金融适时弹出一条消息：鉴于您良好的信用记录，我们特向您提供超低利率车贷，绝不再加手续费，置换尊享专属礼遇哟。

低头看了一眼在旁边睡熟的小女儿，再想想至今其实仍状态满满的小破?C，差点骂出声来：劳资信了你的邪？

作为一个自诩科技爱好者，我怎么能接受我的车里没有?CarPlay?呢？特别是在9月20日后，苹果向?iPhone?SE?及以上机型和?iPod?Touch?第七代以上的用户推送了?iOS?13?升级，CarPlay?迎来了自?iOS?7.1?以来最深刻的一次升级。不就是个破车机么，动手改了就是！缝缝补补又三年！自从做了这个决定后，似乎车里的异响也奇怪的消失了……

那么现在问题来了，怎样在车里搞出?CarPlay?呢？

作为有同样困扰的王自如同学给出的答案是——换车机。

CarPlay?支持前装和后装，且随着?iOS?的更新，CarPlay?会随之更新，整个车载体验也会自动升级！这是CarPlay?车载系统的最大优势，我们再也不用定期去更新难用的导航数据库，也不用忍受过时的车载技术或设计，因为不管你的车有多旧，你的车载软件永远都是最新的。前装自不用说，现在很多新车型都自带了?CarPlay?或者?CarLife。而奔驰这一手操作是我没有预料到的。

奔驰系?CarPlay?支持列表

可开通，指的是原车出厂时就已经安装了?CarPlay?硬件，只不过让厂家给隐藏了，现在在很多地方可以通过工具刷程序开通这个功能。而贴主就属于那个“原车不带、不可开通”的那一栏。后装又有多种方式：

各类型后装?CarPlay?比较

本来我一直也是想换主机，但突然看到近期无线模块的价格感人，再三比较思量后决定在马云家入手该模块（主要原因是不如王自如有钱

）。

开箱装车

开箱，虽然是装在内部的模块，做工倒是很精致

拆装教程开始。因为同根同源的关系，实际上奔驰?C?和?GLC?的拆卸方式是一致的，也是我目前见过的德系车最简单的，基本上看一遍自己都会了。

1.?扶手箱卡扣没有螺丝，手按下扶手箱开关键，用翘板轻轻一翘边角就可以拿下整个盖板了。

2.?去掉银色饰条后，会看到两颗螺丝，去掉即可。

3.?去掉螺丝后，把面板的主电源线，点烟器的线，感应钥匙的线拔掉，整个中控用力一抬，就全部起来了，然后主机就显出了庐山真面目。是不是超级简单？

4.?去掉主机两侧的两颗螺丝，就可以拔出主机。

5.?先拔出主机的48?PIN?主线。?再拔出蓝线。主机主线和?CarPlay?主线对插，公头连接主机，母头连接原车主线。

6.?模块电源对插，并扣好锁紧，主机线和模块的线按标识对插。注意：加装了柏林之声的同学，带功放的是光纤线，模块有配。

7.?声音走的是原车?USB?转?AUX，USB?插到扶手箱的?USB?口，音频线刚好可以从原车?USB?模块的小孔穿出来，不用打孔，完美！

9.?全部连线完毕如上图所示，模块下方分别是?USB?接口和无线?CarPlay?的?Wi-Fi?天线。

10.?到了这里，声音方式安装完毕、模块安装完毕，布好线，模块放在主机下面的空位置，主机装回去。然后按拆卸面板的反步骤装回就安装完毕了。在装回前一定记得先测试一下是否正常运行。

USB?接口摆放位置，可以连接有线?CarPlay?或?U?盘放

你的得力副驾

因为车载导航十分难用，音乐无法实时更新，之前一直使用手机支架+手机来作为主力导航和听歌设备。但丰富的手机功能会不自觉的吸引你去使用，加上手机屏幕偏小，越来越感觉开车使用手机的不安全性。这也是我想加装的原因（嗯，如果财政大权不在自己手里，这个极具说服性的理由教给你们了）。

一言，一旋，随你驾驭

Siri?用麦克风

Audio?20?车载系统不含触控屏幕，除了语音控制，只能使用组合控制器来进行操作。

Audio?20?控制器

而方向盘上的按钮无法与?CarPlay?兼容：首先是无法使用语音键唤醒?Siri（还是唤醒原车的语音系统），无法接听和挂断来电，只能通过中控的控制器来操作。要启用?Siri?语音控制功能，需使用加装的麦克风，因距离安装位置较远的关系，“hey，Siri”指令显得并不那么灵敏。

旋钮和控制键

地图

让?iPhone?为你领航

自带地图虽然没有高德和百度地图好用，但结合?Siri，通过邮件、短信、通讯录和日历中的地址，它可以预测目的地。而且在使用了高德提供的数据之后，地图提供了更详尽的信息、逐向语音导航和三维视角。在输入目的地的时候，显示各种选项的同时还能继续显示地图，这样确定目的地方位就无需先选定某个地址再进入查看，相当于减少一个流程。在多功能主界面上还可以快捷搜寻附近的美食、饮品等常用目标。对那些没有配备触屏的车辆来说，iOS?原生地图还增加了极度实用的功能——通过车载系统的旋钮，驾驶员可以在车机上更换导航路线了。之前这项功能只能在配备触屏的车机上使用，非触屏车机无法操作（或停车使用手机修改），iOS?13?终于改进了这点。

CarPlay?现在支持高德、百度、搜狗和腾讯等第三方导航?。再也不用在车上挂一个手机支架，在经过颠簸道路时忍受它和手机因为碰撞摩擦发出的噪声，盯着一个小小的手机屏幕看路况了。现在手机终于可以退出导航另做他用而不影响?CarPlay?投射。苹果终于意识到，我的副座还有人了。

电话

拨打电话，回复未接来电，Siri?都可以帮忙完成。新版?Siri?调出后不会再遮挡屏幕显示的内容，更方便使用。

来电界面

信息

Siri?可以为我们发送、阅读和回复文本信息，播放音频信息，因此无需再在开车是查看?iPhone?了。。。是真的吗？当我们终于可以实现这个功能的时候，手机里的信息就只剩扣款通知和各类广告了……如果这个功能能支持微信，或者运营商的重塑数据短信，回到我们大学时的荣光，我才敢说，苹果牛?X！

信息的操作没有读和写，只有听和听写。

音频

通过汽车的中控界面，可以访问?Apple?Music?订阅服务以及?QQ?音乐、网易云音乐、播客和喜马拉雅中的所有内容。可以通过?Siri?使用?Apple?Music?或者通过捷径快捷使用其他?。

Apple?Music?界面

喜马拉雅

让人信息欣喜的是无线?CarPlay?没有在音质上有什么损失，原理应该类似于?AirPlay?和?HomePod?的投射方式，其实现的音质远远强于蓝牙，几乎等同于有线连接了。

总结

这次升级总体上还是令我这个?iOS?用户满意的，特别是新主界面和一些细节的打磨让使用?CarPlay?的体验提升了不少。对于那些车机功能不够丰富的用户来说，新版?CarPlay?是更让人喜欢用的，至于那些车机功能本来就强，互联型和可玩性都齐备的车机用户，感受可能就没有这么深了。

听说新款的奔驰和宝马已经开始对?CarPlay?按年收费了，换主机的朋友需要注意一下。另有一些老模块，音频走调频?FM?而非?AUX，其音质会受一定影响，此外一些前期模块也有电流声等不稳定因素。因此在选购时尽量选择升级成熟的产品，一般来说支持无线?CarPlay?的都是较新的产品。

另外，除了动手能力超强的朋友，不建议大家自行拆装，线下已经有一套非常成熟的产业链和熟练的师傅，大家自己动手可能会踩雷。

PS.?无线?CarPlay?和无线充电更配哦！

一直在想，烟灰缸的那个位置如果能改成无线充电就太棒了，然后没有多久，淘宝就有了。真是万能的淘宝。

用无线充电盒取代了原车烟灰缸的位置

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万预算还要高配置？解读3款屏幕超10英寸的国产轿车

10万左右往往是大多数人购买一辆家用轿车的预算，在这个价位目前也有着不少优秀的中国品牌紧凑型轿车，不过对于挑剔的年轻人来说，他们更想在这个价位里挑选一些颜值，科技配置更高的，尤其是丰富的科技配置更受年轻消费者的喜欢，比如：要更大的中控屏幕及丰富的车网联系统。

而配置一向是中国品牌车型迎战合资车型的一个手段，低至五六万块钱的车型，高至十来万的车型，都搭载了一块尺寸硕大的中控屏，以彰显舱内科技感。但在这一条件下车型也越来越多，哪一款最适合自己呢？今天咖哥就给大家找出3款中控屏幕尺寸超过10英寸的国产家用紧凑型轿车，看看哪一款会是你的居家旅途的好帮手。

第一款：东风风神奕炫

中控屏幕尺寸：10.25英寸

推荐车型：2020款200T自动炫曜版

官方指导售价：10.09万元

去年9月份基于东风风神CMP平台打造的首款车型：东风风神奕炫正式上市，共推出8款车型，官方售价区间为6.99-10.09万元，该车定位于紧凑型车。作为e.π概念车的量产版，奕炫高度保留了概念车上锐利且动感的设计元素，同时，加入了夸张的线条与镀铬材质，让它还是具备很高的辨识度。镂空造型的进气格栅配合镀铬装饰条贯穿于两侧灯组之间，整体感出色。

侧面可以感受到尾部上扬的态势，同时溜背造型以及较短的车尾，也让奕炫看上去运动十足。车身尺寸长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。

车尾用了贯穿式尾灯，均为LED光源，同时流水式转向灯也进行了配备。下面为左右单出的装饰排气，真正的排气为单出，位于底盘右侧下方。

相比极具视觉冲击力的外观而言，内饰则要收敛很多，座椅四周加入了红色装饰，整体造型仍然为东风风神的家族化设计。用了平底式方向盘，以增加运动感，同时多功能按键区域还可控制L2+级别智能驾驶系统、语音功能与多媒体功能。

方向盘前方7英寸的全液晶仪表盘显示效果出众，并且显示功能也很完善，中控区域用了一块10.25英寸触控大屏，内部搭载了东风风神WindLink车机系统，除常规的电台、多媒体等功能外，还支持续航里程快捷查看以及CarLife等功能。

值得注意的是，奕炫1.0T车型用了旋钮式的换挡机构，而1.5T车型为传统的机械式挡杆。此外，高配车型还具备L2+级别智能驾驶系统。

红色装饰条点缀的皮质座椅使得车内增添了一丝运动氛围，不过整体乘坐感受仍然以舒适性为主，支撑性一般，同时前排座椅还支持6向电动调节。后排座椅同样厚实且填充物柔软，乘坐舒适性不错，也没有为了突出垂直空间而降低座椅高度，只不过并未配备后排中央扶手，稍显遗憾。

动力方面，奕炫共提供了两种动力配置，分别是一台1.5T四缸发动机，其最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为230N·m，和一台1.0T三缸发动机，最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为196N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱及5挡手动变速箱。

在驾驶感受上这台1.0T车型，匹配6挡双离合变速箱，说到1.0T肯会有人会说，这个排量动力一定很弱，其实当你驾驶后，这台1.0T发动机所迸发出的动力远比我们想象中的还要优秀，它与奕炫的整备质量搭配得恰到好处，初段动力灵敏，而且换挡速度也很及时。得益于PSA集团，奕炫的底盘调校方案是个完全舒适取向的风格，底盘悬挂结构用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，虽然对于激烈操控的支持度并不高，但是整体质感还是令人满意。

车型小结：在国内紧凑级轿车市场，一般都是从强调家用、舒适、运动入手，而东风风神奕炫则更想用科技配置去打动年轻消费者。6.99万元的起售价格就能获得如此动力表现以及乘坐空间，高配车型还具备L2+级别智能驾驶系统，可以说性价比还是很高的，咖哥觉得奕炫整体来说还是一款值得推荐的车型。

第二款：吉利缤瑞

中控屏幕尺寸：10.25英寸

推荐车型：2019款200T?DCT缤耀版

官方指导售价：11.08万元

随着这几年中国汽车品牌的外观设计和制造工艺逐渐的提高，在10万元这个价位越来越多的消费者也会考虑国产品牌。缤瑞是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，其官方售价区间为7.58-11.08万元。这款车也是吉利BMA模块架构下的首款轿车，整车的姿态相比帝豪GL更加低趴。前脸用了水滴涟漪家族式进气格栅，增强了视觉上的纵深层次感，中高配车型还用了LED光源大灯。

溜背设计的车身和上翘的车尾带来更强运动感，双五辐轮圈同样充满动感，车身尺寸上长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。

车尾翼子板上的线条和腰线融为一体，力量感更加突出，并没有用贯穿式尾灯，而是用了以一条衔接左右腰线的镀铬饰条来强调层次感。双边单出的镀铬排气仅为装饰，实际上用的是右侧单出的隐藏式设计。

内饰同样用了吉利家族最新的拱桥形中控台设计，内饰整体物理按键很少，整个布局简洁明了，除了最低配手动缤雅版配备的是7英寸中控液晶大屏，其余车型均配备为10.25英寸中控大屏，顶配车型还具备L2级别自动驾驶系统。四辐式的方向盘使用平底造型，并用真皮包裹，两侧的多功能按键丰富。

10.25英寸中控屏幕没有完全嵌入中控台，而是微微凸起，让中控台更有层次感。内部搭载了GKUI吉客智能生态系统，集智能语音系统、高德导航、远程安全助理等功能于一体，并可以直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

座椅用了打孔皮质包裹，为一体式头枕，同时主驾驶位配备了电动调节功能。后排座椅材质与柔软度与前排保持一致，另外，后排靠背角度也有一定的优化，乘坐感受更加舒适，后排中央凸起也不是很高，还是能够保证中间乘客的乘坐舒适度。

动力方面，缤瑞搭载了1.0TD三缸涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩为205N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配6速手动及6速双离合变速箱，值得注意的是2019款取消了1.4T动力的车型。

在试驾感受上，缤越整体操控手感、指向性都比较容易上手，1.0T动力基本能够满足日常加速需求，6速双离合变速箱的匹配表现也更聪明，换挡的反应时间更短，当然双离合难免在低挡位频繁切换时偶发顿挫。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理，从这个底盘响应来看，稍显运动化调校取向，在保留路感的基础上也满足了日常驾驶对舒适性的要求。

车型小结：咖哥觉得缤瑞的设计还是会很容易得到年轻消费者的认可，它也填补了之前吉利汽车缺少运动风紧凑级轿车的空白，出自BMA平台下整车确实有着不错的品质感，无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平，并且11.08万元的顶配车型还配备有同级少有的L2级别自动驾驶系统。整体来看，吉利缤瑞还是一款值得推荐的国产紧凑型轿车。

第三款：比亚迪秦Pro

中控屏幕尺寸：12.8英寸

推荐车型：2019款超能版1.5TI自动智联锋享型

官方指导售价：10.99万元

说起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亚迪绝对是不得不提的那一个，从唐、宋MAX等车型开始，那块可以旋转的中控大屏便一直为人们津津乐道。而秦Pro是比亚迪"王朝系列"中的首款轿车，其官方售价区间为7.98-11.59万元。在外观上延续了唐和宋MAX上的"Dragon?Face"家族式设计语言，前进气口五条横贯前脸的镀铬线条加强了车辆横向的视觉效果，以龙爪为造型设计的前大灯使用的是晶钻星光悬浮LED大灯，看起来质感十足。

车顶用了溜背式设计造型，从B柱开始下压曲线到车尾，弧度流畅自然。车身长宽高分别是4765/1837/1500mm，轴距2718mm。

尾灯用了贯穿式设计，和第一代秦类似，不过是秦Pro以直线贯穿。尾灯与前大灯一样使用的是LED光源，尾灯组内部层次分明。

内饰用了比亚迪家族式环抱式座舱设计，运用了许多平直线条的设计，体现的是一种沉稳风格。8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计，用了比较独特的悬浮设计，有点像赛车用的仪表盘，主题元素也很丰富，能给日常驾驶带来一点小小的乐趣。

这套车机系统，想必大家在比亚迪品牌的很多新车型上都已经领略过了，低配车型尺寸为10.1英寸，中高配车型为12.8英寸，屏幕均可90度旋转。内置了DiLink智能网联系统，其功能性和流畅度可以说是没得挑，就是一个搭载安卓系统的车载平板电脑一样，其功能性和拓展性还是不错的。

前排座椅的设计很四方宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。后排座椅整体很平整，座椅椅垫的长度大小也很适中，但靠背角度不可调，好在后排地板基本是平的，所以不会对后排中间乘客坐姿带来太明显的影响。

动力方面，超能版车型搭载了满足国六排放标准的1.5T发动机，其最大功率?118kW（160Ps），最大扭矩245N·m，传动系统方面，提供6速手动和6速双离合变速箱。

在驾驶感受上，虽然在城市道路上这台1.5T的发动机不太会让你在短时间内干脆利落的超车，但总的来说动力储备还是很充足的。无论是在低速区间还是要急加速，车辆在换挡平顺度上令人还是比较满意。

6挡双离合变速箱挡位之间的过渡柔和，可以快速换挡，底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂组合，整体调教风格是偏城市道路的舒适表现，但在高速变线时还是会给驾驶者一定的反馈。

车型小结：近几年，大家可以明显感受到比亚迪的发展和蜕变，无论是更具底蕴的家族式外观设计，还是先进的车联网，及更加舒适的底盘调校，这些都在比亚迪秦Pro身上得到了很好体现。不仅带来了1.5T发动机，LED大灯、12.8英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等配置，想想这些仅是一款售价10万左右的车型，可以说性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华为车载智慧屏功能侧边接口怎么用

主机的左侧还设置有一个隐藏式的USB接口。

可以让智慧屏直接与电脑或其它USB设备连接。

主机的后面底部位置，设置有一个开关机键，供电接口为标准的USBType-C。

最右边是microSD卡插口。

注意实际问题实际分析。