奔驰glc260电脑系统-奔驰glc车机系统

1.奔驰GLC 260L中控按钮

2.奔驰glc260l表盘上的多媒体怎么关闭

3.奔驰GLC有哪些优点和小毛病？

4.奔驰glc260驱动是几轮驱动

5.为什么GLC260L提车后悔死

奔驰GLC 260L中控按钮

奔驰GLC 260L中控按钮图解

新款奔驰GLC260L中控台按键详解及车里按键表明

（一）中控台按键

1、车体电子器件稳定性系统软件（ESP）

合理避免 车体侧滑、漂移等无法控制状况，一般状况不建议驾驶人员手动式关掉。

2、驻车雷达/影象

此按键打开全景影像及其雷达探测作用，根据警报及其视觉效果形象化意见反馈，为买车人清查四周的阻碍物。

3、盲点警示系统软件（BSW）

车辆后面的盲点如跟随别的车辆，倒车镜上的闪动灯可能闪烁。如买车人并未注意到显示灯而坚持变更车道，系统软件便会传出警报音。

4、正前方防止撞系统软件（FCM）

当本车辆与前面的车子间距太近，系统软件会传出警报声音提醒驾驶人员。驾驶人员在这个时候还再次行车，系统软件会强行将车辆刹停。

5、电子驻车

在交通信号灯等泊车的状况，松掉刹车板后，电子驻车作用会锁定车轱辘，释放买车人的足部疲惫。再度踩住油门踏板，车辆又会砥砺前行。

6、启停

作用开启后，汽车发动机会短暂性处在关掉情况。当放宽刹车板时，汽车发动机再次工作中促进车辆前行。

7、内/外循环

内循环指车里的气体加温或致冷再送到车里，外循环则是让外部的气体进到车里。拥堵、隧道施工及其其它外部空气指数达不上规范时，优先选择应用内循环。如在快速道路应当按时由内循环转换至外循环，内循环时间最怎么样超出1小时。

8、温区同歩

打开温区同歩作用后，更改主驾位的温度，其他好多个温区也会开展关联的转变。自然，关掉同歩后，好多个系统分区能够各自设定，达到了不一样部位旅客的要求。

（二）车门按键

新款奔驰GLC260L驾驶人员车门处：

①车窗玻璃锁紧按键

②车窗玻璃一键升降机自动开关

③外反光镜的调整电源开关（视角调整，伸缩作用）

④中控锁按键

（三）顶棚按键

①全景天窗电源开关

②主驾阅读灯

③前座阅读灯

④迎宾灯

⑤整 车灯 光效果

⑥商务咨询

⑦紧急求助

奔驰GLC 260L自动挡挡位图解

新款奔驰GLC260L档位使用手册详解

①P停车档：此档位一般在排档杆最上边，长期停车时必须挂入此档位，如歇火时未挂入停车挡，下一次运行车辆时要先挂入停车挡再打火。

②R倒车档：在车辆必须转向时挂入倒车档，留意车辆必须先断稳才可以挂入。

③N空挡：一般用以短期内停车，这时汽车发动机处在待速情况。

④D前进档：全部前进档都可以全自动换高端和减档，换挡时时刻刻在于汽车发动机负载、本人的安全驾驶设计风格和行车速率。

新款奔驰GLC260L换档实际操作方法

1、拨片换挡的应用

刹车板先压死，换入“D”档，而靠右边促进档位门把。这时候逐渐就能利用拨片换挡开展手动式加减档，“ ”拔片代表加档，“-”拔片代表减档。手动式方式更为切合具体出行状况，精准操纵车辆扭距与速率。

2、不一样道路状况的档位挑选

①上坡起步：根据“D-”减档得到很大的扭距，让驱动力输出更为强悍。有时候也会发觉驱动力剩下的状况，能够暂时应用“D ”开展升档。如驱动力依然不足，能够应用S档运动模式。

②下坡路：利用“D ”升到D2或D3档，能够制约汽车发动机做到制动系统实际效果。一般的斜坡倾斜度用2-3档充足应用，碰到大斜坡时还要留意转换至1档。一样如碰到车辆越溜越快的状况，也需要根据“D-”对车辆开展减档操纵。 奔驰GLC 260L中控按钮图解 奔驰GLC 260L自动挡挡位图解 @2019

奔驰glc260l表盘上的多媒体怎么关闭

直接按中控的ON键开关主机。

2019款奔驰GLC260L最满意的就是加长，后百排空间与E级无异。GLC-上市就给予高度关注，几度想出手购入，但当时E级仅购入不到两年，加上冷静观察一段时间后感觉GLC还是有点小。改款加长之后，尤其是看过汽车之家的试驾报告，试驾驶员评论说，加长之后的GLC-L长4.76米，快接近4.8米赶上GLE了，而价格仅为GLE的一半，实在抵挡不住诱惑，只好忍痛转让E级，入手GLCL。

空间方面，前排空间调到合适的位置后，后排空间跟E比一点都不差，甚至有过之。前排后排都坐垫更高视野更好。尤其是前排，驾驶时不用老看别人的屁股，而是可以看到别人的车顶了。不说有高高在上的感觉，但至少也有平视众车的体会。不像轿车，有一种窝在座位上。全车储物空间充足，后备箱是同级应有的容量，但因为没有备胎，额多出一个储物格，可以放一些不常用的物品，也可以放一些私密的东西。

奔驰GLC有哪些优点和小毛病？

奔驰GLC有哪些优点和小毛病？

优点一：外观更运动

　外观是2020款奔驰GLC

L改款变化最大的部分。整个前脸和车尾的造型都和海外版保持一致，前脸的进气格栅由双杠变为了一条横杠加满天星的点缀，两侧的大灯也用了火焰式造型，灯眉更细，辨识度更强。此外，底部前包围的镀铬装饰用三段式设计且更加粗壮，也使整车看上去更加运动、霸气。

缺点一：低扭弱、油耗高

2020款奔驰GLC

L全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，匹配9AT变速箱。最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370N·m。但从实际驾驶感受来看，新车低扭还是太弱，起步很慢，发动机转速要达到1800转才能爆发出最大扭矩。此外，日常行车要保持车辆较强的动力，发动机的转速就会经常维持在很高的转速区间。以运动模式为例，2020款奔驰GLC

L的转速正常行驶都保持在2000转以上，因而油耗很高，据实测，每百公里平均油耗都要达到10L以上，在市内拥堵的路段驾驶的油耗甚至高达13-14L/100km。

缺点二：刹车偏软

2020款奔驰GLC

L的刹车脚感很差，前段踩下去制动力不足，而到了中后段制动力才突然加大，刹车非常不线性。在市内通勤需要频繁使用刹车，就使得驾驶员每次都要将刹车踩得很深才达到必要的制动力。

缺点三：转向虚位大

2020款奔驰GLC

L的方向盘转向虚位较大，给人的感觉并不十分精准，左右转动方向盘，车身的回馈非常迟缓。这也使得车辆在小范围移车时，方向盘需要转很大的角度才能达到所需的转向角度，让驾驶者很难把控。

缺点四：中控屏实际屏幕小

　2020款奔驰GLC

L的中控屏尺寸较前款有所增大，但是实际屏幕的显示面积依然很小，四周有很宽的黑边，显示效果很不好。此外，这块悬浮式中控屏和整个内饰显得格格不入，就像是后配的一样，拉低了整体的豪华感。

缺点五：语音操作系统落后

2020款奔驰GLC

L搭载了一套智能语音交互系统，但在对语音和语义的识别上，还依旧停留在初级水平。在导航功能中，使用者必须完整说出所去目的地的地名，才会计算路线，而在语义的识别上却非常差。比如：“我有点饿”，“我想抽烟”等等的情景话语，2020款奔驰GLC

L的车机都无法识别。

缺点六：方向盘的触控式操作鸡肋

2020款奔驰GLC

L的多功能方向盘的左右两侧均有一块黑色的触控按键，这也是操控仪表盘菜单信息的控制键。但就实际使用来说，灵敏度很不好，而且使用触摸按键也没有实体按键的反馈感，容易使驾驶员分心，这样的按键设置完全没有任何意义。

缺点七：中控台钢琴烤漆易留指纹

2020款奔驰GLC

L的中控台用了大面积钢琴烤漆材质，在阳光直射下十分反光，并且非常容易留下指纹，难以打理。而随着使用时间的增加，钢琴烤漆的表面非常容易被坚硬的物品划出痕迹，十分明显，反而影响美观。

缺点八：天窗遮阳帘隔热差

2020款奔驰GLC

L搭载了分段式电动天窗，但是其配备的遮阳帘非常薄，在阳光直射的路段，即便是关闭遮阳帘，头顶依然很晒。即使车内开了空调，脸是凉的，头上仍是热烘烘的一片。

奔驰glc260驱动是几轮驱动

太平洋汽车网奔驰GLC全系标配全时四驱系统。奔驰glc260使用的是一辆低功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰glc260是奔驰旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4764毫米（mm），1898毫米（mm），1642毫米（mm），轴距为23毫米（mm）。

奔驰glc一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机具有1马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1650到4000转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速器。

高功率版2.0升涡轮增压发动机具有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速器。

使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

奔驰glc的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

为什么GLC260L提车后悔死

奔驰GLC是现阶段奔驰集团旗下唯一一款中小型SUV，在外观设计和车内饰上它的确比许多同等级车型做得更强，因而倘若你要买豪华车品牌中小型SUV，那麼奔驰GLC或是需要考量的。但是在网上很多人说买奔驰GLC260L以后后悔莫及去世了，那麼为何GLC260L拿车后悔莫及死？实际上 主要是有下列三个缘故。

1、耗油量较高

尽管奔驰GLC全系都搭载排气量并不大的2.0T汽车发动机，但是我们可要了解奔驰GLC的车重做到了1890KG，而且全系还选用了四驱系统。这立即造成 奔驰GLC在城区内的耗油量能做到1一升上下，那样的耗油量数据信息针对一台中小型SUV而言的确有点儿较高。

2、悬架避震难受

奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。

3、标配车型配备极低

许多小伙伴在买车时并没有充分掌握GLC260L标配车型的配备，拿车以后才发觉原先配备那麼低。好像并线、行车道偏移预警信息、车道保持系统软件、无匙进入系统软件等应用性较高的配备也没有搭载，中后期安装价钱也十分价格昂贵。后悔莫及自身为何没读GLC260L的顶配车型。

开奔驰GLC260归属于啥子级别？

奔驰GLC260L精准定位为奢华中小型SUV，如依据中国工信部针对豪华车的界定——指生产商起市场价做到三十万元左右的车型都归属于豪华车。那麼奔驰GLC彻底能做到豪华车的规范。次之GLC最少配终端设备市场价为3三万元上下，依据麦肯锡公司全世界研究室制订的规范，我国中产阶层的年薪在15-3六万元。因而能买起奔驰GLC的人绝大部分全是中产阶层。