16款蓝鸟行车电脑系统升级,16款蓝鸟行车电脑系统升级了吗

1.日产蓝鸟运动轿跑车，自吸+CVT平顺省油，为何只有年轻人懂它

2.东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起

3.日产蓝鸟：10万起步合资紧凑三厢车

4.13万多元日产蓝鸟，面对新一代轩逸，这车性价比还高吗

5.售12.59万元起，2021款日产蓝鸟正式上市，外观个性配置更智能

这个要看你是什么配置的哦，因为2020款只有智联智酷版和智联高能版才有胎压显示。其他版本就没有胎压显示。高配的显示是在仪表盘中间那里查看，用多功能方向盘切换就行。

胎压监测系统是一种可以对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障的系统。若蓝鸟有胎压监测系统配置，不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒蓝鸟车主注意行车安全，而且也能帮助蓝鸟车主节油省钱。

蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列：

在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。” 风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。“蓝鸟”前面加上了“风神”‘赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成，前脸、头灯、后视镜、溜背，还有尾翼创造出良好的气动性。

日产蓝鸟运动轿跑车，自吸+CVT平顺省油，为何只有年轻人懂它

1、用手指在导航显示屏上，向左滑动，点击设置选项。

2、进入设置页面，用手指向上滑动屏幕，点击触摸校准选项。

3、屏幕上出现提示，点击确定选项，按照提示点击相应位置，即可完成校准。

东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起

日产汽车以舒适性、节油等优点，深受国内车友喜欢，日产汽车在国内投放的乘用车型比较少，但每款车型都有不错的销量，今天说的是日产旗下的一款紧凑型轿车，它与轩逸属于同级别同平台打造，这款车叫蓝鸟，外观颜值是这款车的优点，运动轿跑风格正是目前所流行的设计，比较受年轻车友喜欢。

在外观设计上，蓝鸟同样采用日产最新家族式前脸，中间部分，分为上下两个U型设计，看着极具“攻击性”，两侧大灯造型也比较动感，车头前沿看着比较低矮，符合空气动力学，有一种向前俯冲的姿态。大灯的配置有些简单，全系标配卤素大灯，如果换成LED光源，车头会更加漂亮。

车身侧面能够看到，整车看着像一款轿跑车，又像一艘飞驰的快艇，虽然它是一款紧凑型轿车，但由于设计的风格巧妙，看着车身更加修长，蓝鸟实际尺寸是：长4683毫米，宽1780毫米，高1465毫米，轴距2700毫米。如果不看车身数据，会误以为这是一款B级车。车轮采用双色搭配，轮胎和轮毂的数据是205/50R17英寸，17英寸的轮毂与车身比例协调，这款是高配智联高能版，低配和中配车型则配备了16英寸轮毂。

车身尾部相比车头要朴素一些，由于是轿跑风格，车尾比较高昂，尾部上沿还配备了小型扰流翼，不但能提高运动风格，跑高速时也能够增强车身稳定性。车尾底部排气管为单边单出，没有使用镀铬装饰尾喉，显得有些普通。

掀开后尾门，能够看到车厢底部平坦，尾厢两侧有些不规则，日常家用后备厢容积够用，另外后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升后备厢的装载能力，后排座椅比例放倒是全系标配的。这项配置，在同级别车型中，还是比较厚道的。

内饰中控颜值比较高，深色内饰加上红色装饰，显得驾驶舱格外醒目。方向盘手感不错，平底设计的方向盘目前较为流行，多功能按键没有配备齐全，右侧缺少几样功能键。如果能将功能键左右重新布置一下，那样看着会更整齐匀称一些。

透过方向盘能够看到5英寸液晶仪表盘，中间的行车电脑显示屏为彩色的，仪表盘里面的白色数字看着清晰易懂，如果能够配备全液晶仪表盘就更有科技感了。液晶仪表盘并非全系标配，只有顶配车和次顶配车型才有。其实这项配置，对于现在来说，已经非常普遍了，希望改款的时候，能够全系标配。

中控大屏采用了相对保守的设计风格，8英寸看着也不算小，还有触控功能、导航、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制功能、车联网、OTA升级功能。车机交互方面，蓝鸟做得不错，毕竟车价不高，另外触控大屏也并非全系标配，也是仅有顶配和次顶配车型才有的。

车内的座椅为皮革织物混合搭配，舒适性不错，这也是日产汽车的强项，主驾驶有三项功能调节，副驾驶有两项功能调节。后排座椅的舒适性与前排几乎是一样的，坐上去包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进去，腿部空间有两拳左右的距离，头部空间也有四指的距离。地板中间稍微有一些凸起，多多少少影响了中间乘客的腿部舒适性。

底盘方面，蓝鸟采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，调校方面属于偏运动风格，平时在市内驾驶，悬架配合沙发座椅，舒适性不错，走烂路的时候，悬架有一定的支撑性，整体来说，蓝鸟的底盘只是硬，缺少韧性和回弹力。

动力方面，全系标配1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出126马力，峰值扭矩168牛米，传动系统有五速手动挡和CVT变速箱。动力输出并不是蓝鸟的强项，日常代步比较舒服，因为自吸+CVT的优点就是平顺省油，油耗百公里仅为6升多。百公里加速成绩为11-12秒。

配置方面，蓝鸟全系标配了ABS+刹车辅助系统，车身稳定系统不是全系标配的，只有顶配和次顶配车型有。顶配车型还有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助功能。另外，倒车雷达全系都没有配备，倒车影像也是顶配和次顶配车型才有的，电动天窗除了入门级没有配备，其它几款车型都有。蓝鸟在配备上，跨越度较大，很多实用配置都不是全系标配的，如果改款之后，能够提高配置，凭借着蓝鸟高颜值的外观，产品力还能够提升很多。

价格方面，蓝鸟全系有五款车型，价格区间是9.59万-13.39万，目前有一万多的优惠，例如辽宁沈阳地区，2020款1.6LCVT炫酷版指导价是11.39万，优惠后的裸车价是10.14万，全款落地价是11.6万，对于一款合资品质的紧凑型三厢轿车，这个价格还可以。

那么对于一款具有运动属性的蓝鸟轿车，动力输出并不强劲，比较适合年龄偏大的车友驾驶，为何只有年轻人懂它，因为蓝鸟的外观颜值和内部设计比较潮流，符合年轻车友的审标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产蓝鸟：10万起步合资紧凑三厢车

在紧凑型轿车市场领域，东风日产凭借轩逸的强势表现赚足了风头，并且按照目前的趋势，夺得年度销量冠军应该也只是时间问题。而与轩逸的高光不同，东风日产另一款紧凑型轿车——蓝鸟的表现可以用萎靡来形容，根据乘联会数据显示，在刚刚过去的八月份，蓝鸟在国内市场的销量仅为791辆，同比下滑82.4%,与轩逸差距巨大。而为了改变目前的困境，官方也对蓝鸟进行了升级。

日前，笔者从东风日产官方了解到，2021款蓝鸟已经正式上市。新车共推出2款配置车型，售价为12.59万和13.39万。相比现款，新车主要是做了“减法”，由原先的5款配置车型精简到了2款。此外，多项智能配置也满足年轻消费群体的需求；动力方面，新车依旧搭载1.6L发动机，满足国六b排放标准。

外观方面，新款蓝鸟延续了现款的设计语言。前脸依旧是家族式的V-Motion造型，倒梯形进气格栅通过大面积V形镀铬饰条装饰，配合两侧的回旋镖式大灯，非常具有辨识度。车身侧面，腰线前低后高的设计，营造出了运动的效果；而无边悬浮车顶的造型，即使沿用了多年依然是十分时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，与现款保持了一致。

内饰部分，新车延续了现款的布局设计，整体十分简约。环抱式运动座舱、D-Shape运动型多功能方向盘等增加了一丝运动气息；高配车型还配备了8英寸高清电容触控屏。

配置方面，胎压监测、ABS防抱死、刹车辅助等实用功能均为标配；此外，高配车型还拥有智能语音控制、车载全时导航、车载Wi-Fi热点等智能互联功能，而智能语音控制涵盖了智能语音控制导航、音乐、通讯、天气等多项车载应用；值得一提的是，新车还提供十年免基础服务流量，可用于智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、被盗协寻、OTA在线升级等。另外，低配车型相比现款增加了发动机启停。

动力方面，新款蓝鸟搭载了1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，满足国六b排放标准；而传动系统方面则匹配CVT变速箱。

小结：2021款蓝鸟相比现款车型，最大的变化是缩减了配置车型，并且只提供自动挡版本。作为一款主打年轻消费群体的车型，新车在智能配置方面能满足用户的基本需求，并且外观也是十分符合时下审美标准；但是，相比现款相同配置车型，新车在价格上有所上涨。所以，蓝鸟升级后能否止住颓势，还需要市场和消费者去检验。

部分来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万多元日产蓝鸟，面对新一代轩逸，这车性价比还高吗

日产蓝鸟是一款紧凑型的三厢车。2019年全年，蓝鸟卖出53089辆，在轿车销售中，排位52。市场表现中规中矩。最早的蓝鸟是出现在1959年。目前最新的蓝鸟Lannia为2020版本。2020蓝鸟一共有5个配置等级，官方指导价9.59-13.39万。

作为一款紧凑型的三厢车，长宽高为4683×1780×1465mm，轴距2700mm。和同级车里车型的尺寸差不多。

外观上，带家族式的 V-Motion前脸，看起来非常日产。V型宽大的镀络修饰，包围着梯形的格栅，还有一个下进气格栅。一看就是日产的样子。感觉有点平实。回旋镖式前大灯提升了一下颜值。把整个前脸往年轻化靠拢。再加上带反勾式的日行灯，配合起来，青春很多。不过日行灯之配置在最高阶两个版本，低配版本并不标配日行灯。如果要好一点的颜值，还是要花点钱。尾部看起来一般，感觉翘了一点，个人觉得不够实在感。

车内，内饰质感比较平庸，有塑胶感。座椅倒是挺舒适性的。够厚，支撑力也够。前排座位坐着不错，但是。后排空间不是特别好，腿部空间略显紧张。后排座椅也有点高，头部空间也有点影响到了点。

最低配版本为黑色内饰，其他版本则可以选黑色或者红色内饰。全系配置智能行车电脑（自发光仪表盘显示）。最高配置的两个版本，带5英寸TFT仪表盘彩色3D显示系统，带8英寸高清电容触控屏，智能语音控制，车载Wi-Fi热点，OTA在线升级。如果要科技感，就要多花点钱，买高配版。

行李箱容积521升，这个在同级车来讲，是一个优势。后排座椅还可以6:4分割折叠。

动力上，配置直列四缸1.6L发动机，两款低配版本配5MT变速箱，更高阶的版本配置xTRONIC CVT 无级变速器。输出功率93千瓦，最大扭矩168牛米。发动机比较轻快，提速也可以。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，带高刚性稳定杆。后悬挂为扭力梁式悬挂。

安全方面，全系标配前席双安全气囊，前席侧安全气囊配置在最低配除外版本，窗帘式辅助安全气囊配置在最高阶两个版本。

最高阶版本带NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，提供 IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警，BSW变道盲区预警，CTA倒车车侧预警功能。为这款车型带来科技感。

总括来讲，这款车，颜值一般，优点是舒适度。同时，蓝鸟发展了这么多年，可靠性比较可取。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售12.59万元起，2021款日产蓝鸟正式上市，外观个性配置更智能

作为东风日产旗下的除轩逸外的另一款紧凑型三厢轿车，蓝鸟的市场表现相比前者要略显逊色，上一代轩逸与蓝鸟之间定位清晰，分别面对家用和运动领域，不过随着现款轩逸该走年轻路线之后，对蓝鸟的人气或多或少也产生了一些影响。今年9月份，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟?，相较之前的5款车型在整容上有所精减，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版，厂商指导价13.39万元，一起来看看表现如何。

外观方面，2021款蓝鸟主要是对部分配置有所升级，造型设计上没有明显变化，相比该车初期亮相时给人带来的惊艳感受，经过这些年的发展，想必大多数消费者都较为熟悉了。车头部分依旧是日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌特征，中网周围的V型镀铬边框，搭配下方同样更粗的V型亮黑色烤漆饰板，以及内部多根黑色格栅，带来相当不错的层次感。

大灯造型与黑色饰板衔接，外侧边缘设计的和老款轩逸较为相似，灯腔内部采用熏黑处理，两款新车型都没有配备日间行车灯，而且远近光灯组均采用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节。两侧雾灯底部凸出的前唇，让前脸视觉效果更显立体，雾灯同样采用的是卤素光源，周围的亮黑色装饰让细节处更有质感。

车身侧面属于这一代蓝鸟最显个性的部位，尤其是平整的车顶和C柱位置的黑色分隔处理，搭配同样熏黑处理的车身A柱，营造了悬浮式车顶效果，同时也成为初期亮相时消费者议论最多的地方，反观现款天籁和轩逸，也均有类似的设计元素。车门下方的大块V型腰线，既起到一定塑形作用，也为车身增添了更多运动气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节，智酷版配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，整备质量1257kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式时尚立体，轮胎匹配普利司通TURANZA?T005L系列，规格为205/50?R17，车内配备了胎压显示系统。

车尾部分视觉重心较高，倾斜的后风挡向尾部过渡顺滑，配合尾门中间的内凹处理，显得更有立体感一些；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气，好在保险杠中间的大块黑色护板，为其增添了几分动感气息；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，蓝鸟车内与之前的轩逸风格略微不同，整体更符合外观的年轻化定位，中控台表面虽然为大块硬塑料饰板覆盖，好在表面增加了纹路点缀，搭配细节处的一些黑色烤漆和银色边框，整体看起来不至于太廉价。

三辐式D-Shape多功能方向盘在蓝鸟上也是专属的造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系两款车型都没有配备定速巡航功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。智酷版仪表盘为机械指针，搭配中间5英寸彩色行车电脑，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，智联智酷版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与之前轩逸上一致，左右两侧保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及智能语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，上手无压力，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和经济模式切换等功能。

动力方面，2021款日产蓝鸟均搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，属于日产家族的经典车型，在现款轩逸上也有采用，发动机最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

目前，我们从相关媒体获悉，2021款全新蓝鸟已正式上市，新款?日产蓝鸟共推出炫酷版和智联智酷版两款车型，动力上均采用1.6L发动机，其指导售价分别为12.59万元和13.39万元。新车在配置上更加智能，更新了许多智能网络互联功能，在我们用车和车内系统交互上更加便捷。

外观方面，新款车型在造型上沿用了最新的家族式设计理念，车头部分采用了V-Motion前脸设计，进气格栅面积很大，里面黑色材质填充，外面镀铬饰条装饰。两侧大灯造型略显夸张，不过还算比较独特。中网上面和机箱盖连接处，一条明显的缝线很好的提升了视觉高度，整个前脸退后一些看上去，虽说不上非常时尚，但是还算很有个性。

来到车身侧面，整体造型和轮廓看上去设计的比较大胆，整车上扬与倾斜的角度把控的很好，视觉感受上有明显提升。车身腰线比例协调，看上去非常舒服。车柱结构很有意思，ABC柱采用了黑色处理，看上去可以明白悬浮式车顶，但是效果并没有那么好。轮毂造型与车身整体上还算协调，车身层次上也比较丰富。

车尾部分，在车尾造型上微微上扬的小尾翼有些引人注意，使得整车多多少少增添了一些运动气息，两侧大灯相对前灯来看，造型上并不是很突出。底部采用黑色护板装饰，视觉效果一般。车身尺寸上，新款车型长宽高分别为4683mm/1780mm/1465mm，轴距则达到了2700mm。

进到车内，一眼看过去的是很多的物理按键，虽说不上繁琐，但是也谈不上简约，整体风格上中规中矩，内饰配色上倒是色块明显。D-Shape运动型多功能方向盘搭配8英寸高清电容触控屏，这样的搭配在车内感受上显得有些保守。还有车内为环抱式运动座舱，驾驶位拥有手动6向座椅调节。车内空调滤清器还拥有PM2.5过滤功能，为我们驾驶环境提供了保障。

动力方面，2021款日产蓝鸟采用1.6L发动机，最大功率122马力（90kW），最大扭矩155牛·米，符合国六b排放标准。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。

写到最后，新车作为一款紧凑型轿车，与同级车型相比，外观上和内饰方面都还可以，动力上比较平顺，消耗上也不是很大，并且满足国六标准，作为家用代步车还是没什么问题的。实惠的价格，也能被大多数人所接受，是一款非常不错的个性之选。（文/李合齐）

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