瑞虎7刷行车电脑系统,瑞虎7刷机

2024-06-07 13:03:06

1.突出的表现，全新一代瑞虎7，这是棒的选择，满意的选择！

2.瑞虎7plus锁车后自动降了一面玻璃

3.让更多年轻人关注，全新瑞虎7试驾，不一样的体验！

4.奇瑞瑞虎7plus远程怎么启动

瑞虎7刷行车电脑系统,瑞虎7刷机

手持10万预算想购买一台SUV，你会怎么选？

这个选项看似简单，但真正选起来却非常困难。自主品牌尽管能够选择紧凑级SUV，但即便扣除终端优惠，大多也只能买到低配或次低配车型。至于合资品牌就更不用说了，这个价位的可选车型基本都是入门级别的小型SUV，不仅配置低下，空间表现也很堪忧。不过别急，今天我们就为大家带来两款10万预算就能搞定的高性价比SUV，它们分别是自主品牌的奇瑞瑞虎7以及合资代表的捷达VS5。

（下简称瑞虎7和VS5）

外观

瑞虎7采用了奇瑞全新的家族式设计语言，在大面积的进气格栅以及内部镀铬装饰的作用下，使整个前脸充满了高端的调性与气场。上扬明显的双腰线配合悬浮式车顶的组合，让瑞虎7的车侧造型也不单调。至于车尾则饱满立体，当下流行的贯穿式尾灯同样有所配备，下方两个镀铬排气虽说是装饰，但也在一定程度提升了尾部的运动气息。?

捷达尽管是一汽-大众的子品牌，但它的家族式设计可要比大众好看得太多。VS5前脸的格栅面积虽算不上大，但在与大灯融合后，同样能给人一种凶悍、大气的感觉。格栅内部的棱形镀铬装饰，则为它的精致感加分不少。车侧横平竖直的线条配合相对方正的造型，即便遮住LOGO，相信你也能猜到这是一台德国车。车尾造型较为中规中矩，但点亮后Y型的尾灯造型，倒也颇有设计感。

至于大家比较关心的尺寸问题，我们直接上图看：

从上图可以看到，尽管两款的定位均为紧凑型SUV，但瑞虎7在尺寸上明显要优于VS5。毕竟同价位、同级别的两款车型，合资品牌在尺寸方面都会“吃亏”一些。

外观小结：尽管售价都在10万左右，但无论是奇瑞还是捷达，在外观设计上二者都没有马虎，并且颜值都足够的惊喜。不过相比之下，我认为瑞虎7更具年轻化一些，而VS5的受众群体则要更广。

内饰

瑞虎7的内饰设计风格和瑞虎8有些类似，但得益于黑色、红色皮质的拼色设计，使它更具年轻气息。10.25英寸悬浮式中控屏以及下方8英寸空调液晶触控屏的存在，科技感的提升不言而喻。较多横向线条的使用，则很好的拉宽了整个内饰的视觉效果。至于做工用料方面也不用担心，瑞虎7不仅大面积的采用了软性材质，门板部分还使用了拉丝面板，内饰质感可见一斑。

至于目前消费者关心的车机方面，瑞虎7则搭载了自家的雄狮智能互联系统，它支持语音识别、在线导航、在线音乐以及电台等车联网服务。同时，与该系统匹配的手机APP还具备了远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。整体来说，它的功能非常强大。

不同于外观，VS5的内饰则有着肉眼可见的大众味道，并且瞥一眼后给人的感觉非常朴素，全系标配的8英寸中控大屏算是内饰中少见的亮点之一。不过这样的设计风格，至少对于大众车主来说无需花费时间再去适应。至于用料方面也像大众靠拢，除了门板和方向盘上使用了少量的皮质材料外，其余位置基本都是硬塑料。

至于这块8英寸大屏，尽管尺寸不占优，并且车机交互系统也无法和瑞虎7相比，但好在它支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联功能，你也不用担心自己的手机能否适配的问题了。

后排空间表现上，得益于尺寸上的优势，瑞虎7的后排明显要比VS5更大一些。而在配置方面同样是瑞虎7占优，它不仅多了后排USB接口，并且后排出风口也有配备。VS5则是全系没有后排USB接口和后排出风口。

如果要偶尔搬运大件物品也都不用担心，因为两车的后排座椅都支持比例放倒功能。不过遗憾的是VS5在后排放倒后，并不能获得一个全平的空间，因此在实用性上有些打折扣。

内饰小结：如果说外观还难分高下，那么内饰的差距无疑就非常明显了。瑞虎7无论在设计还是用料方面，都要远超VS5，并且目前年轻消费者关心的车机系统，瑞虎7同样不逞多让。

动力

瑞虎7和瑞虎7?PRO分别配备了一台1.5T和1.6T涡轮增压发动机，前者匹配5挡手动或CVT无级变速，后者匹配7挡双离合变速箱。

VS5搭载的则是来自大众EA211的1.4T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。它的排量尽管要比奇瑞的1.5T发动机低，但在动力参数上可不落后，尤其是其最大扭矩，还要比瑞虎7多20牛·米。当然，如果与奇瑞当家的1.6T相比，差距就明显了，但1.6T版本瑞虎7?PRO的售价也要更贵。

值得注意的是，瑞虎7和7PRO的1.5T和1.6T发动机，它们的燃油标号均为92号，而VS5的1.4T发动机，其燃油标号则为95号。因此在后期使用成本上，捷达的这款SUV要更高一些。

配置

奇瑞瑞虎7共有1.5T和1.6T两个版本的9款车型，捷达VS5则只有5款车款。由于本次的预算限定在了10万左右，因此我们分别选取了各自价格相对应的自动挡车型。

从上图可以看到，两款车的指导价均为10万元出头一点。其中瑞虎7由于刚刚上市，因此基本没有优惠。VS5尽管上市有一段时间了，但目前的优惠也非常小，终端价基本在10万上下。因此，这两款车型的实际裸车价是非常接近的。那么话不多说，看看两车在配置层面孰高孰低。

可以看到，作为自主品牌的奇瑞瑞虎7与同价位的合资品牌捷达VS5相比，在配置上竟然不占优势，即便它在某些配置上占优，但大部分都是对原有配置的提升，比如电子驻车、真皮方向盘、3.5英寸液晶仪表等等，因此这些配置对于驾驶便利性和舒适性的感知感并不强。当然，像全景天窗、后排出风口这样的配置，倒会成为部分消费者选择这个版本的理由。

至于捷达VS5真的要吹一波，尽管它的中控大屏配置不高，也没有全景天窗，但它多出的配置，基本都是实用性配置。比如前排侧气囊、前驻车雷达、定速巡航、全车车窗一键升降以及感应雨刷等等。

写在最后：这两款10万元左右的SUV，其各自都有着非常鲜明的特点和优势。瑞虎7的优势在于内外观的设计、空间和车机交互系统，而VS5的优势则在于品牌、配置。至于动力方面，两车10万价位车型的差距并不明显。那么对于这两款SUV，你更倾向谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

突出的表现，全新一代瑞虎7，这是棒的选择，满意的选择！

本人澎少，?资深车迷一枚，?汽车之家10年忠粉，?痴于驾驶迷于拍车，?从而结识众多爱车Homie，?美好的生活从分享开始！

地点：天津?天气：多云，25℃，微风?设备：佳能?70D?车型：2020款?1.5T?CVT豪华型

2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。四月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。

这瑞虎7?2020款1.5T?CVT豪华型?简单介绍一下功能配置，搭载1.5升涡轮增压直列四缸多点电喷发动机，最大马力156匹，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配CVT变速箱，实测百公里加速9.02秒，百公里制动40.96米。悬架采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架。长宽高为4500*1842*1746，轴距2670，前后轮均为225/60?R18。燃油标号92号，整备质量1465公斤。?配置方面，胎压显示，后雷达+倒车影像，定速巡航，运动/经济驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动功能，多功能方向盘，7英寸彩色行车电脑显示屏，主驾驶电动调节，前排座椅加热，10.25英寸中控彩色触控液晶屏，GPS导航系统，蓝牙/车载电话，车联网，远近光及日间行车灯均为LED光源，大灯高度可调，大灯延时关闭，车内环境氛围灯，全车车窗一键升降功能，手动空调，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置丰富。

接下来一组实拍分享给大家，?从照片的细节中感受这台车的设计语言。

前脸的大进气格栅，相当霸气。

悬浮式车顶设计，年轻时尚。

小尾翼+仿贯穿式尾灯+双边单出排气，尾部设计饱满且富有层次感。

LED大灯。

TIGGO7

前后轮均为225/60?R18。

平沿多功能方向盘，运动时尚。

悬浮式中控屏。

一键启动。

物理按键与触屏匹配，设计感十足。

这里的颜值是我最喜爱的，旁边还有放手机的凹槽设计，非常贴心。

本人身高185，前排调好后的后排表现。

后左出风口。

全景天窗。

后备箱空间不错。

结尾奉上本人照片一张，希望大家多多支持。

瑞虎7plus锁车后自动降了一面玻璃

镇楼

自然中从不缺少美，只是缺少发现美的眼睛。世间从不缺少千里马，只是缺少发现千里马的伯乐。生活从不缺少快乐，只是缺少感受快乐的心态?。当然也因为我有一双善于发现的眼睛?，而我就是那慧眼识车的伯乐。再比如停下车来虎7带给我的美好感受，这就是发自内心纯粹的快乐。?要说自然界中哪个季节最美还真说不明白，因为四季各有特色，春有绿树浓荫，夏有百花绽放，冬有白雪皑皑，秋有色彩斑斓。夏季的美好令人沉醉不知归路，就让瑞虎7带着我们共同感受夏季的美好。?内饰：看过这款车的人都知道，瑞虎7的内饰做工还是很精致的，再加上科技感的设计，感觉比较高大上，看上去不像这个价位的设计，中控大屏和挡把位置，以及不少的细节，都很新颖，瑞虎7的空间也是蛮够用的，前后排都还可以，也比较满意啦。?动力：1.5T的涡轮增压发动机，动力真是没的说，起步可以给你想要的推背感，加速可是相当给力，稍稍给点油就有明显的速度感，最值得点赞的是他也没有之前我所担心的噪音问题，确实不错。变速箱是9档模拟无极变速箱，在行驶中更加具有稳定性和换挡的平顺性。?操控：瑞虎7的起步很快后期提速流畅，变速箱没有顿挫，换挡速度快，升降档合理，超车会主动降档，服从不错的行车电脑！独立悬挂，底盘调校也非常不错，给人舒适的感觉！?大家都知道，国产车在经历过质量改革以后，发展迅速，已经不输于同级别的台资车，最主要的是国产车不管是从配置还是外观或者是内饰，在同价位上都是优异于合资车的。这也是我为什么选择瑞虎7的主要原因。

个性时尚

靓丽的红色，展现自己独特的风采

流畅动感

眼神犀利

星河格栅

坚实的大脚

帅气的腰身

格栅非常的时尚

科技感十足

方向盘的握感非常的好，指向非常的精准，基本上没有什么虚位

配置也是非常的丰富的

一键升降非常的方便

全景大天窗采光非常的好

让更多年轻人关注，全新瑞虎7试驾，不一样的体验！

电机出现了故障，防夹功能被启动了。根据查询太平洋汽车网显示：

1、汽车的车窗升降电机出现了故障，电机不受汽车电脑系统控制或者是电机内部的零件出现了损坏，这都会导致电机不受控制，然后汽车的车窗就会自动下降。

2、汽车的防夹功能被启动了，而且出现了故障无法关闭，这样也会导致汽车的车窗自动下降。

奇瑞瑞虎7plus远程怎么启动

对于汽车产品而言，“年轻化”已经成为了近两年的流行词汇，在一个看脸的时代，奇瑞汽车将很大一部分精力花在了这款车型的外观改造上，全新一代瑞虎7在2019年的广州车展亮相之后，便受到了广大消费者的关注。接下来就让我通过实际试驾来说说这款车的表现。

本次试驾的全新一代瑞虎7则是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1750-4500rpm。这台发动机在奇瑞车型上已经不是第一次使用了，燃油经济型还算比较不错。

与发动机相匹配的是一台9速CVT变速箱，此外还提供6速手动变速箱，至于底盘结构，是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。

1.5T发动机的动力在这台中型SUV上真心没觉得吃力，虽然够不上随叫随到，但动力输出也绝对不肉，需要加速的时候，车辆也都能够做出比较积极地反应。如果是运动模式，那输出还会更加活跃一些，这样的表现家用刚好合适。?全新一代瑞虎7刹车的形成略长，初段响应也不够积极，需要一定的适应时间。四轮独立悬挂的整体调校风格偏软，是很明显的照顾舒适性的调校风格，柔软的座椅包裹性很好，堪比日产大沙发。但遗憾的是支撑度不足，高速过弯时车身侧倾明显，高速驾驶时多多少少让人觉得心里发慌。

这颜色停在路边确实特别吸引人

在ECO模式下，比较注重燃油经济性，发动机表现的比较温和，在稳定油门情况下，整体的动力输出平顺并且加速线性。SPORT模式下，油门灵敏度会更高一些，同时变速箱的反应会也会更快一些。但两者模式之间的差别不是特明显。?CVT变速箱整体的平顺性表现还不错，在驾驶过程中你可以明显察觉到不管是高挡位还是低挡位，都很难察觉换挡动作，舒适性真的很高。城市路况下，胎噪、风噪、发动机噪音都抑制得没什么毛病。

全新一代瑞虎7的底盘的调校是略微偏舒适的类型，虽然琐碎接缝也能从容化解掉，但路感并不会完全丧失，遇到颠簸一些的减速带，悬架的回弹速率并不慢，动作也比较迅捷，但还是能够感觉到一些多余的震动，欠一些干净利落和厚重感。

悬挂采用了比较主流的前麦弗逊后多连杆结构，在调校上总体看相对均衡，但还是很扎实，在快速经过经过减速坎上会有轻微的跳动，不过对路面起伏的化解能力还是不错。

中网是很帅气的满天星

流水转向灯

无钥匙进入

值得一提的是，从整体的NVH噪音控制上，全新一代瑞虎7在风噪以及胎噪的控制上都有着同级别车型中较为突出的表现，而值得改进的地方在于发动机噪音方面，当深踩油门踏板之后，发动机噪音会透过防火墙传递到驾驶舱内较为明显的噪音。

试驾路线没啥车，特别适合试驾

体验一次极限的加速，开启运动模式，还有着不错的推背感

后排窗户

空间很不错，加上全景天窗的加持，透光和空间感都是一级棒

车尾是当下流行的贯穿式尾灯，很酷

在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息。