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2 月 27 日，在奇瑞汽车火星架构-超级混动平台发布，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代的混动及燃油整车平台，该平台明确了奇瑞未来 5 年混动、燃油的造车方向。

奇瑞官方表示， 火星架构-超级混动平台具有“前瞻智慧、全感舒适、高效动力、越级安全”四大优势。

火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙 8155 旗舰芯片，CPU 算力达到 105K；搭载可自我进化的 EEA4.0 电子电气架构，支持 5G 和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了 Chery Pilot L2.9 级智能驾驶辅助系统，含 21 项基础 ADAS 功能、11 项高阶智能驾驶功能。

全新平台搭载 CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态， 整车舒适性提升 30%；同时，该平台搭载 AWD 智控四驱系统，整体驾控性提升 20%。此外，C-PURE 净立方绿色座舱持续进化，新车气味性达 3.0 级，关键 VOC 标准提升 10 倍。

全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3 挡 DHT 峰值功率 165kW，最大输出扭矩达 4000N·m，动力澎湃兼具经济性；1 挡 DHT 峰值功率 145kW，具有高效，超静，超顺三大特性。

在安全方面，火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前 2 秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备行业最高 10 安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。

与此同时，作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型，奇瑞旗下旗舰中型SUV——瑞虎9正式亮相并开启预售，盲订起售价为16万元。据悉新车将于今年5月份上市。

瑞虎9不仅提供“鲲鹏燃油动力”版本，还将后续提供“鲲鹏超级智能混动”版。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。虽然定位为中型SUV，但其身板已经达到了入门中大型SUV的水平。

瑞虎9搭载搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节；达到相较普通悬架而言：悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%。

动力上，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是爱信8AT变速箱。

官方表示，瑞虎9混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.5s，其综合续航1300km+，充电18分钟，电量从30%到80%。

2023年开年，混动汽车市场竞争就已进入了“血拼”状态，瑞虎9将要面临的市场竞争会异常激烈，能否脱颖而出，我们持续关注，拭目以待。

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