车辆电脑系统叫什么-汽车电脑操作系统
1.汽车的行车电脑干什么用的?
2.汽车上的行车电脑的作用是什么?
3.ECU行车电脑数据会被清除吗?
4.obd检查锐志ecu故障什么意思
5.有行车电脑和没行车电脑有什么区别呢?对车子有什么影响吗?
汽车的行车电脑干什么用的?
电子控制单元ECU
现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统,其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”,ECU的称谓较多,有人称它为电脑,有人称它为微机,还有人称它为微处理器,那么,它实际上是个什么东西呢?
简单地说,ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU),存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机,而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式,根据存储的参考数据进行对比加工,计算出输出值,输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件,例如继电器和开关等。因此,ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit),它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。
输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号,输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号,然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理,并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。
目前在一些中高级轿车上,不但发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。
汽车上的行车电脑的作用是什么?
行车电脑是一款高端技术的电子产品,用高端技术读取汽车数据。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
配备行车电脑的车型检测数据都能达到20-50项,像即时油耗、平均油耗、剩余油量、续航里程、发动机转速、进气压力、加速性能、冷却液温这些比较基本的数据每个车都可以检测到,让车主或者维修人员可以很直观的查看到故障信息。
汽车使用注意事项
在每次着车启动车辆之后,在仪表盘中间会有一大堆图标出现,几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后,对应的图标便会熄灭,而存在故障的图标会继续亮着,提示驾驶员注意。
发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起,表示发动机正在进行自检。当自检完毕后,若没发现发动机存在故障,图标就会消失(整个自检过程维持几秒时间),若该图标持续没有熄灭,则说明车辆的发动机存在故障,这时最好前往4S店做进一步的检测。
以上内容参考?百度百科-汽车电脑
ECU行车电脑数据会被清除吗?
拆卸电瓶充电或更换电瓶,断电后会抹除行车电脑数据吗?
相信新手司机总会有这种担心,因为网传着各种因拆电瓶导致的乱码故障;实际这些都是不具参考价值的个例,会存在此类问题的车辆是很少的。
汽车整车断电是非常正常的问题,会造成的影响一般只是车机时间需要充值,仪表盘显示的时间信息、小里程以及油耗信息均会清零。
但是总里程数据和ECU行车电脑的基础系统数据是不会消失的,如果断电后出现重新接电而车辆无法正常驾驶,那么可能性就只有两个:修改过ECU数据,ECU模块本身存在问题。
番外知识
ECU行车电脑与普通的微型计算机不同,主板路是没有CMOS(记忆电池)的;所以断电后就是真的断电了,但是还数据贮存理论上是不应该有问题的,目前的汽车也基本都不会出现清零故障。
不过不能排除一些车辆的恶性设定,也就是断电后会主动抹除数据,想要恢复就要到品牌指定售后重新写入。由于全球ECU供应商就那么几家,同时也有深度合作的主机厂,所以确实会有一些比较低劣设计。
基础知识
正常汽车在整车断电后,不论车辆停驶一天还是一月,接电后基本都能恢复正常使用;
想想在年初的隔离期间,亏电的车辆怕是得数以百万计,整车断电的时间也是长短不一,难道这些车都要拖车到售后去维修吗?显然这是不可能且没有出现的,原因其实很简单,两个问题。
电脑关机一年再开机,数据丢失了吗?
手机关机一年再开机,数据清除了吗?
如果没有的话,那么行车电脑的数据当然也是不用担心的喽,因为有「RAM&ROM」的存在。
单片机是行车电脑的制造标准,普通的微型计算机主板集成度比较低,CPU处理器和硬盘最起码是不集成的,集成的只是输入输出端口、控制运算器等;
但是单片机就会把处理器、储存器、控制器和端口即成为一体,所以ECU只有小小的一块。
单片机的应用其实非常广泛,各类交通工具诸如汽摩、船舶甚至飞机都用使用;电器中也有这种单片电脑,只是负责处理运算的程序非常简单,与一般使用的电脑是不同的——注意重点:单片机也是有储存器的。
知识点1:ROM是一般理解的「硬盘」,概念为只读储存器。功能是用于贮存各类数据,数据中包括控制程序;电脑中区分的“C/D/E/F”盘,实际就是在储存器的储存空间内进行分区,在各个盘中存贮不同的数据。
但是在固态硬盘成本比较高的阶段,很多电脑用户会将系统贮存在小容量固态盘中,机械硬盘用于贮存或备份数据;那么固态盘就不会分区了,ECU的ROM实际就是固态盘的概念,只用于安装系统以保证车辆正常运行,理论上只要不主动删除或修改ROM,或者没有硬件故障的话,系统盘的数据就会始终存在。
知识点2:RAM是一般理解的「内存条」,概念为循环读写!用过电脑的用户都知道内存容量越小则运算速度越慢,且短时间处理大量数据会让系统运行速度更慢;
因为“内存通道”很小但有已经“充满数据”,CPU的运算速度又跟不上,结果则有可能是内存通道“堵车”造成数据错误,此时是不是重启电脑就能恢复?
答案是肯定的,那么这就说明RAM的功能到底是什么了;这组储存器是临时贮存的标准,连接的是CPU。或者理解为一个“通道”,数据只是在经过这个通道进入CPU进行运算,只有在CPU无需运算数据.
且输入数据停止——重点是没有断电的时候,数据流停滞则会有部分数据留存在RAM里,断电后的数据就会消失,那么汽车的RAM有什么相同或不同之处呢?
学习功能
正常使用的汽车是不会亏电的,所以RAM储存的信息就不会消失;这里所谓的信息基本都是“缓存”的概念,理论上重要的数据都应储存在ROM里,因为要防止断电丢失。
但如果电脑只有一块小容量的固态硬盘的话,堆满数据是不是会让系统盘容量过小而无法运行呢?所以这种机器就只有休眠而不能关机,休眠之前打开的电脑数据。
比如网页信息、信息等,在休眠后到再次开启时都不会丢失,因为信息存储在RAM里了——汽车也是相同的概念,不断电就会储存在RAM里,不过ECU不会主动的打开什么去获取信息,RAM有什么功能呢?
核心功能:ECU会不断的调整学习,也就是按照发动机积碳情况,点火强度,喷油效率,尾气氧浓度等等数据,计算出最佳的发动机与变速箱的运行状态。
而这些信息是不断变化的,信息也就等于源源不断的进入RAM,超过其容量的新数据会把老数据给“挤出去”,驾驶信息就会不断更新,并保证为理论上的最佳运行状态。
所以拆掉电瓶就是删除RAM数据,这种操作可以理解为「恢复ECU出厂设置」;但是本质只是等于删除储存在“其他盘”的数据,保留最原始但也最纯净的系统盘而已,那么这种操作会有什么影响呢?
综上所述,RAM数据的删除看似会影响车辆的正常驾驶,但是并不见得不应该清除;比如汽车保养前后的发动机油泥状态不同,机油的粘度对转矩的损耗也不同;同理更换变速箱油或其他油液后,车辆的工况都会发生变化。
obd检查锐志ecu故障什么意思
ecu故障的原因是:1、电源电路故障;2、输出动力模块故障;3、存储器故障;4、ECU进水和受潮故障。ecu是智能电子操纵单元的意思,从用处上讲则是车辆专用的计算机控制模块,它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规
ecu故障是什么问题
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(210条)ecu故障的原因是:1、电源电路故障;2、输出动力模块故障;3、存储器故障;4、ECU进水和受潮故障。ecu是智能电子操纵单元的意思,从用处上讲则是车辆专用的计算机控制模块,它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
ECU的工作标准电压范围通常为6.5-16V(内部结构重要位置有稳压装置),工作电流为0.015-0.1A,工作温度为-40℃-80℃。它能承受1000Hz以内的振动,所以ECU损坏的可能性极小。中央处理器是电子控制单元的重要组成部分,具有计算和操纵功能。汽车发动机在运行时,它集各传感器的数据信号,进行计算,并将计算结果转化为控制数据信号来控制被控对象的工作。
ECU维护要点在进行ECU维护前,一定要注意几个要点:(1)仔细检查外部电路,排除外部电路故障,在进行ECU维护前,确保外部电路一切正常;(2)检查ECU外部结构是否损坏,固定是否牢固,焊料(粘接剂)密封是否安全可靠;(3)检查电线插头的连接状态,特别是电源线和地线是否都正常。(4)确定系统选择的ECU型号。
ecu是什么意思车上的
ecu俗称叫汽车电脑、车载电脑等,是现代车的关键电子元件其一。举个例子,车辆的ECU,就等同于是咱们的脑子、电脑上的CPU。ECU也就是车辆的脑神经中枢神经系统。大部分装于行驶座仪表板下边或雨刷联动杆周边。
电子控制单元是电子控制单元的英文缩写,中文意思是计算机调节模块,电子调节单元。起初,电子控制单元用于调节发动机的点火和燃油喷射。随着车辆电子自动化程度的提高,ECU的调节类别也越来越多,比如灯光调节、气囊调节、燃油加热调节、排气调节、刹车调节、EGR系统等等。
电子控制单元通常安装在发动机舱内。打开发动机盖仔细看就能看到。车辆发动机周围有许多传感器。ecu依靠这些传感器来收集信息。处理后,电子控制单元可以使用执行器来操作发动机。自动车也有tcu,在自动变速箱的电脑上。tcu的工作原理与ecu相同。Tcu还可以根据各种传感器集信息,经过处理后,可以使用执行器控制变速箱换挡。如果车辆没有tcu,它将无法正常工作。Tcu通常安装在自动变速器周围。Ecu和tcu都是汽车中重要的电子元件。如果电子控制单元或变矩器离合器损坏,需要更换。ecu和tcu的价格都很贵,所以人们在用车的时候需要注意保护ecu和tcu。遇到一些积水的道路要小心,因为在这样的道路上行驶,ecu很容易进水。如果ecu进水,就无法恢复,只能更换。全新原厂ecu价格在万元以上,一定要注意。
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买车注意事项和手续须知是什么?
买车注意事项和手续须知:1、首先是汽车价格,一般有两种价格,一种是包牌价格,另一种是光车价格。一般专卖店都会提议你包牌购买,这样省心省力,但也不会勉强你,因为一般包牌价里含有几百元的上牌服务费。如想省那几百元的服务费,就要自己办理上牌买车注意事项和手续须知:1、首先是汽车价格,一般有两种价格,一种是包牌价格,另一种是光车价格。一般专卖店都会提议你包牌购买,这样省心省力,但也不会勉强你,因为一般包牌价里含有几百元的上牌服务费。如想省那几百元的服务费,就要自己办理上牌的手续;2、购车费用有如下:购车价格、购置税、上牌费用、保险。购车税的计算方法有两种,一种是按固定计算的,比如厂家指导价格是11万,只要将11万除以11.7就得出购置税,一种不是固定计算的,只要将价格除以11.7就得出购置税了,除了购置税之外,还有一些上牌杂费,以广州为例,大概是300元左右就能解决好上牌费用了。当拿到行使证后,在15天内还要去买养路费、车船税、年票;3、另外,上牌之前还需要买保险,一般专卖店是有指定的合作保险公司的,这些保险公司一般是不肯打折扣的,所以价格会比较高,但索赔的时候就方便一些,因为车主如果遇到意外,车子出现碰撞,只要先报警并备案后,再将车直接开到专卖店,由专卖店直接向保险公司索赔,这样自己就省去很多麻烦。虽然价格贵一些,但省去很多麻烦事情,这要看自己的选择了。买车注意事项技巧有:1、不买花哨不实际的功能,每个配置功能对应一定的价钱。定速巡航、电动天窗、一键启动等这些功能对于日常代步10万元汽车是很多用不上的。这些配置会无疑占用你购买车的金额;2、不买不熟悉且销量低的车,销量低说明不被市场认可,而你又不熟悉不了解这款车不建议购买。当然销量低不代表质量差但售后相对是跟不上的,没有销量就没有优质的售后;3、买前先试驾,试驾是免费的体验的,买之前不妨多试驾确认,该车功能是否适合自己。每品牌车挡位、配置不同要求司机操作也会不同,多试驾后再决定;4、不买来路不明的车,水浸车、不法车还是很多的。来路不明的低价格车很有可能是水浸车或走私车,因为同正常出厂价格不会低太多;5、多了解价格,不同型号不同价格。4S店往往会告知这款可能需要订购时间久一点不如买更高配置的车辆,从而获得更多的利润,如果资金有限就需要坚持自己想法。多网上了解各地最低价格后才有还价的余地。
汽车产生爆震的原因是什么?
汽车产生爆震的原因:1、点火角过于提前,为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做功冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,汽车产生爆震的原因:1、点火角过于提前,为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做功冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震;2、发动机温度过高,发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震;3、燃油清洁度不够,燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质,也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象;4、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震;5、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。汽车常见的功能键有汽车油箱开启键,自动启停键,倒车雷达键,中控锁键,ESP开关键,前大灯清洗键等。下面小编就来介绍一下这些功能键的作用。汽车油箱开启键:该按键是用来在车内遥控开始油箱盖。装有该按键的车辆,驾驶员可以通过这个按键将油箱盖从车内打开。自动启停键:自动启停功能现在很多车型都有,按钮位置通常在操纵杆区域,自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。倒车雷达键:用来根据车主需要打开或关闭车上的倒车雷达系统,驾驶员可以按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。中控锁键:是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按下该按钮,同时打开或是关闭各车门的门锁。ESP开关键:是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态,为了享受更直接的驾驶感受,车主可以按下该按键关闭ESP系统。前大灯清洗键:用来控制前大灯的自动
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