驾校考试的电脑不会用怎么办-驾考电脑系统坏了怎么办

1.如何一次性通过驾考所有科目考试？

2.科目三自动挡怎么起步停车

3.为什么有人觉得科目三很难？

如何一次性通过驾考所有科目考试？

开车是熟练工，熟中生巧。 千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。学车有风险，报名需谨慎。

如何一次性通过所有驾考科目考试：

科目一普遍学习，重点记忆，哪里错看哪里

最佳模拟考试答题方案：用手机上的驾考软件直接做模拟考试，每次答完题将做错的题抄一遍，每天做三遍，将三遍同时出现的答错的题记熟。按此方法练习三天考试必过。

关键字眼、交通标识要着重记忆。题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。另外交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。

科目二共分为5大部分，分别是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯和坡道定点与起步，被公认比较难的是倒车入库和坡道定点与起步这两个项目。其实这5个项目想要操作好，最重要就是座椅和镜子一定要调好，调不好镜子和座椅教练给你说的方法就无法去运用了。所以调好观后镜和座椅就像盖房子的打地基一样，是所操作的5大项目的基础。然后就是教练给你说的观后视镜和线段之间距离该怎么打方向盘就怎么打方向盘就行了。

本人根据科目二封闭式训练场及考场的特点、特性，发明了 “定位”操作法，引入人车一体的观念，针对驾校场地设施的训练以驾驶员为基点，以车的各部机件横纵向距离运用直角三角形原理进行通过设施的训练，此方法经过多位老师傅们的操作得到了认同，在教学中起到了事半功倍的作用。该方法已在由本人编写，机工社出版的《学车考证零起步》一书中详细介绍。

科目三细节决定成败

科目三在各个城市相对清静一些的实际道路进行实操，从起步到靠边停车总共分为16个项目，根据各个城市实际道路的特点特性一般情况，在考试顺序不同的情况下分为三条考试线路。主要就是考察一些细节问题，记忆的东西比较多，但是相对原来考试来说还是比较简单的，因为过去考驾照相当于是闭卷考试，所有的考试项目都要训练，但是考试的时候考官是随意的考你大脑的迅速反应能力及基本功的熟练程度。而现在的科目三考试相当于是开卷考试。最主要的两点就是灯光及加减档的操作。现在学员上车后必须要先进行模拟灯光的考试。转向灯除了一直直行之外不需要开启外其他都要记得开启转向灯，包括 起步、变道（自主变更车道）、超车、掉头、靠边停车等，而且时间不能少于3秒，语音播报上诉动作后开启转向灯，自己默念时间时最好数到6，不然系统感应不到，就会觉播报打开转向灯少于3秒即转向，导致直接不及格。加减档的操作也要记住，起步挂一档，起步调整好方向后提速至每小时15公里时挂入二挡，在条件允许的情况下提速至25公里/每小时挂入三挡、在提速至35公里/每小时挂入四挡。转弯掉头最好用一档，直线行驶用二挡，大部分路段用3档的时间比较多些。挂档的时候切离合一定踩到底。本人根据科目三考场的特点，特性，结合实际道路的复杂情况，发明了虚拟“定式”训练法，该方法是根据科目三考场相对人少、车少，用虚拟的情况来训练学员的观察力，分析能力，判断能力，来达到安全驾驶的目的，避免了许多学员拿到驾照后没人的地方开的很好，一旦到了人多的地方就不敢现象发生。该方法在多年毕业学员的追踪调查中发现此方法非常适合现代驾校教学。

科目三安全文明（科目四）没过的人百分之百都是疏于练习，害怕科目三实际路面考试不过关，所以没有提前进行练习的学员

科目三安全文明的考试与科目一的题目内容相差无几，但两者实际差别很大。安全文明的考试重在实际操作内容的考察，其中有十道多选题。因此，在科目三的训练当中，就要多多观察路面标志标线及超、会、让、停等如何安全行车的方法，并抽空多做安全文明的试题，把不明白的问题带到实际路面训练中来，这样举一反三就会加深印象。现在许多城市科目三都实行了联考，即科目三考试合格后立即就进行安全文明的考试，所以一定要提前进行练习。

对于驾考的问题，还有一个很重要的因素，就是要把心态放好，一个良好的心态可以使你在驾驶考试中正常发挥或者超常发挥。

总之，天才来至于勤奋，只有在认真负责的教练监护之下，勤学苦练才能顺利通过考试并能独立安全开车上路。

最后祝所有的学车朋友都能找到认真负责的好教练，顺利通过驾驶考试，成为合格的驾驶人。

科目三自动挡怎么起步停车

因为我们一般都是在教练的指导下开着教练去训练场(30公里左右)，路试就是在这个过程中学习的，没有专门的时间去学习。考前我们只模拟了考场的路线，考试顺利通过。

考场是成都聚源考场。考试项目大概有20个，我简单说一下流程。

(1)考场编号后，安全员开车带4名考生到考场。之后电脑随机安排考试顺序。轮到你考试的时候，下车，到主驾驶窗口，把交给安全员。确认姓名正确后，语音播报开始考试。候选人会开始围着巴士转。公交车左后右前方有黑色感应器，用手触摸后会有语音提示。一定要听到语音提示，以确定自己就在公交车周围。绕过公交车后，回到主驾驶窗口确认周围安全，喊一声报告。安全员允许你上车后，上车开始考试。

(2)上车后，调整座椅、内外后视镜，检查档位(P)，手刹(拉起)，系好安全带。如果车是关着的，那就自己点(没关就不要再关了，直接参加下一次考试，一关就挂)。检查灯光复位，车门和安全带没有警告标志(也就是右盘没有红色标志。车门没关好，要自己下车关门，安全带没系好，要提醒对方系好安全带)。所有准备工作完成后，安全员会提示您开始考试。

(3)夜间照明模拟。声音:下面的测试将模拟夜间驾驶场景的灯光使用。请按照语音指令在五秒钟内做出相应的灯光操作。(夜间照明测试9项，随机抽取5项测试)

1.请启动前灯(打开前灯)。

2.临时停车(小灯(也叫示廓灯、示廓灯)、警示灯)

3.夜间通过匝道和拱桥(远光灯和近光灯)

4.夜间超车(远光灯和近光灯)

5.夜间通过无交通信号控制的路口(远光灯和近光灯)。

6.夜间同方向近距离跟车(近光)

7.夜间与机动车相遇(近光)

8.夜间在光线充足的道路上行驶(近光)

9.夜间进入无灯道路(远光灯)

注意:(1)一定要等到语音播报结束后再操作灯光。不要抢声音。(2)温馨提示:听完超车，一定是远近光交替，可以闪两次。

(3)照明模拟结束后，开始路试。

考试内容包括:(1)起步(2)超车(3)掉头(4)直线行驶(5)会车(6)变道(7)经过学校区域(8)经过公交车站(9)直行(10)左转(11)右转。

注意:(1)起步、超车、掉头、变道、左右转弯时，需要先开启转向灯(语音提示后立即开启相应转向灯)，开启转向灯3秒后才能移动方向盘。

(2)车速控制在25-30码左右比较合适，做项目时可以适当压下速度。比如掉头时，听到语音提示后打左转向灯。从打转向灯到停在转弯位置需要3秒多。否则扣100分。如果你慢慢打转向灯，开快一点，在这个地方就容易挂了。比如超车的有效范围是150米，速度太快，车还没跑完，150米跑完，那就挂了。

(3)科目三有三个没有语音播报却要踩刹车的车牌:公交站、会议公交、学校区域。其中，学校区域的通行速度不能超过30码，过车尾的标志时刹车即可(过了肩膀上的标志后可以在脑子里数1、2、3再点刹车通过)；路口有语音提示直行。就像上面三个，车尾过了标志就停了。

(4)掉头有两种:虚线掉头和花架掉头。当汽车到达虚线的中间时，它平行于虚线停下来。观察确认安全后，它掉头(注意不要压线)。 华泰 掉头倾斜45度停在掉头路口(确保能看清迎面来车的情况)，观察确认安全后再掉头。

(5)左转，如果是红灯就停下来等，绿灯亮就启动；如果是绿灯，你应该在停车线前刹车。过路口时，注意避让直行车辆(转弯保持直行)。

(6)右转处有停车标志(八角形上写有“停止”的红色标志)。无论前方信号灯是绿灯还是红灯，都需要停在停止线处，等待5秒后再启动。

(7)如有需要打转向灯的项目，在项目进行过程中，如果信号灯脱落，应随时补充。

(8)自动挡测试中没有换挡的测试，但要求跑40码5-6秒，在合适的路段可以操作。

(9)直线行驶前，将车调整到路中间，放松身体，轻轻握住方向盘(握得越紧越容易偏离方向)，看着远处。期间可以微调方向盘，左右角度保持在15度以内是可以的。

(10)考试项目中只有变道、靠边停车是安全员手动选择的，其他都是系统自己播报的(注意除了起步、靠边停车、变道，其他项目路边都有相应的标志，你应该能看懂)。安全员选择靠边停车后，打开右转向灯，减速(停车距离150m，车速要慢一点)。慢慢斜着换到道路最右侧车道(不要太用力打方向盘，防止车头扫线)，关闭右转向灯，用雨刮头点一下，确定30cm的距离。如果前面没有演绎，这里就不要太执着了。只要不超过50cm，扣10分没关系。

(11)确定边缘距离，踩刹车，挂P档，拉手刹，记得关发动机(不关扣5分)，解开安全带，右手开门，观察确认安全下车，等待结果。

(12)最后，重要的事情说三遍:提前熟悉路线，提前熟悉路线，提前熟悉路线！(具体路线可以从我这里私信获取，这里就不放了)

文明考，考第二科合格就可以刷驾考书上的题了。刷题的方法和第一科一样，这里就不赘述了。

第四，记录下自己的一些感受。

(1)毫无疑问，练车很辛苦。初学开车对初学者来说也是最难的，但只要坚持，大家一定能学会。所以第一步一定是放弃自己对困难的恐惧，持之以恒，努力工作，而不是三天打鱼两天晒网。

(2)不要和别人比。不要去想别人为什么学得又快又好。你总是很坏。每个人擅长的领域不同。学的慢不代表你笨或者笨。你要和自己比。只要你今天练习后比昨天有进步，你就赢了。按照正确的方法和步骤去做就行了，额外的情绪没有任何好处。放下自己，原谅自己。

(3)如果说怕困难、胆怯、懦弱、怕丢脸、不自信、自大是腐蚀你精神的，那么考驾照绝对是一剂猛药。把自己当成吃药治病。

(4)每一次练习都不是没有意义的。每天练车之后，想想自己哪里有进步，哪里有不足。下次怎么提高？不知道的话，问问或者上网查一下，下次再练。通过不断的实践，思考，改进，最终达到完美。如果你用正确的方法和积极的态度做事，成功的几率会高很多。

(5)不要谄媚，世事无常，做好自己该做的，心存善念，尽力而为，听天由命。

(6)神经恐惧来自于自己的无知。克服恐惧最好的方法就是不断提高自己的技能，熟悉场地。

(7)练车的时候可以去考。不要过度。做过头的结果就是思想不缜密，导致速度不可控。牢度对科目二来说不是好事。

(8)考前做模拟，不要怕花钱。这也是熟悉场地，克服恐惧的关键。

(9)上车三件事:座椅、镜子、安全带(平时养成习惯，考试时别忘了)。

(10)主人领进门。修行靠个人，然后师父给力。期末考试还是给自己的，一定要慎重，不要只想着靠别人。

(11)每次练车时，座椅的前后位置要调整一致，这样才能保证自己位置的准确性，考试时误差不会太大。

(12)练车的时候，一般一辆车2-3个人会轮流练。别人练习的时候，自己也不要闲着。你可以观察别人的操作，通过对比自己来改进。你可以在车外观察别人的项目，分析别人没做的原因，会加深你对各种操作原理的理解。从不同的角度看问题，会有不同的收获。

(13)可以拿一个新手来测试自己对各种物品的掌握程度。你觉得自己懂的不一定懂，还能教不懂的人去理解，说明你掌握了精髓。

(14)不要到处问标准分，没有任何意义。教练的指导点是标准点，是项目肯定能做好的点。问题的关键在于他能否正确执行。根本的解决办法在于你能吃透每个项目的操作原理，同时基本功扎实，做教练教授的位置肯定没问题。原理不行，方法也没用。掌握了原理，就会取长补短，举一反三，随机应变。

(15)最后，不要执着于完美。我们最直接的目的就是通过考试，所以只要你考试的时候能做到不扣分的项目，就不用追求完美停车。你要考100分，这可能会毁了你追求完美的所有努力。

这是我驾考学习的一个记录和经历。希望能帮助到有需要的人。最后祝大家顺利过关，早日拿到驾照！石油；燃料加注；做出更大的努力

@2019

为什么有人觉得科目三很难？

科目三很多小伙伴会感觉很难，其实不然，科目三相对科目二要相对简单的多，主要在细节上，下面我为大家列举一下科目三考试流程，照这训练，百分之一百过关。 科目三考试流程

一：上车准备

第一次上车调整座椅 靠背，等待指令，听到上车准备语音后看左后视镜， 确认安全后开门下车，关门逆时针绕车检查一周，经过前后感应器时 手指摁一下 听到语音播报（绕车成功）（绕车成功）。第二次上车关门，系安全带即刻开始模拟灯光。

二：模拟灯光

1 开启前照灯

2 同方向近距离跟车行驶近光灯

3 在照明良好的路段行驶近光灯

4 进入无照明，照明不良的道路行驶远光灯

5 在路边临时停车开启双闪，把前照灯转到示廓灯位置

6 通过急弯，坡路拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口远近光交替

7 通过照明良好的路口时近光灯

8 请超越前方车辆远近光交替

9 前方有来车请注意会车远近光交替

三 起步： 听到请起步语音后 打左转向灯，鸣笛一秒，观察左右后视镜，踩离合，挂一档，松手刹缓抬离合起步，车辆起步行驶后 完全松开离合变左道 ，踩离合挂二档，车速保持

20-25

20-25

我同样觉得科目三很难，因为我就补考了科目三，科目二都是死点，只要稍微练习一下，按照教练指导的步骤去做，很容易就能通过。

然而科目三考试，考的就是细节，考的就是考生对不同路线的合理驾驶和安全驾驶，细节太多动不动就扣零分。

最先考的灯光，在灯光考试没有通过的大有人在，就算你全程没有一点错误，在靠边停车的时候最容易出错，莫名其妙的就直接扣零分了，太多的扣分明目，只有考试中心说了算。

科目三路考其实谁都会开，直接开个来回都不成问题，问题是你必须按照考试电脑语音播报的路线走，语音播报什么你就得做什么，比如电脑语音播报说准备下一个科目转弯，那么你就得踩刹车减速，有些地方要踩离合挂一档，打左转向灯缓慢通过才行，有时候就算你踩了刹车，但是考试电脑没有感应到你踩刹车的动作，同样会判你直接零分。

还有就是百米加减档的时候，升档或降档都得有一个短暂的停留时间，我们教练喊停三秒在换挡，防止电脑判断你没有换挡动作。

还有超车，会车，通过人行道，通过学校路段，上坡路段，靠边停车，路口等红灯，这样项目都有很多细节必须主要，稍有不慎就直接扣零分，不像科目二还可以扣10分，还可以挣扎一下，科目三直接没有机会让你挣扎。

科目三主要考的是细节，心太只占很小一部分，毕竟经过科目二考试后大家的心态都很平和，所以说平时还是得多练，多听教练的建议，教练叫你怎么练你就怎么练，毕竟教练是不会害你挂科的！

你好，这个有些人觉得科三难，有些人觉得科二难，但是我觉得科二科三都挺难的，我一起练车的小伙伴都是一次过的，真的是很羡慕的。

要说哪一项最难，我还是觉得科三比较难的。虽然我科二练了接近一个月，除了一些天气的因素，还有个人紧张的问题，但是我觉得科二也不是太难，主要我是太紧张了，练到后面教练都怕我了，因为学弟学妹们都毕业了，我还在练科二，心里负担又大，所以后面就经常练科二，科二过了，感觉心里松了一口气，感觉整个人都轻松了很多。

科三的话就是细节比较多，要记住所有的细节，因为细节一错就不行了。有些车友科二一次过，但是科三都是考了三次才过的，因为都有点点细节的问题，然后就不行了。这个心理因素也是很重要的，因为你要开到40码，对于一个新手来说还是蛮紧张的，你坐车上40你都觉得慢，但是等你开车的时候，开到40真的整个人都慌了，感觉很紧张，有时候会手足无措的。

所以这个还是要看个人吧，那些人都一次过，那又说明什么呢，有些人考了几次都没有过呢。反正练车的时候还是要多注意点。

考驾照的人越来越多，目前基本上全国的驾考都已经实行了电子考试。科目三很难考吗？会的不难，不会的不易。多练、多想、多跑一下考试路线，看看那些应该注意的地方。注意下面几点：

第一个就是挡位和速度不匹配。这一扣分项在科三考试过程中出现的频率还是非常高的，因为考生往往没有意识到自己当前挂在几挡，可能会在高挡位踩刹车导致车速只有十几，或者挂在低挡位而深踩油门，这样就会超过系统所设定的挡位和速度的匹配范围，从而导致扣分。

第二个，发动机转速过高。这一扣分项呢主要会出现在车子起步阶段，考生因为会怕熄火，所以往往会松离合的时候踩一脚油门，结果一不小心油门踩多了导致发动机转速过高而扣分。

第三个，转向灯时间小于三秒。对于这个三秒这个概念，我也不知道为什么会有这个规定，在科三的考试中无论你是变道、超车还是临时停车都是必须要打够三秒的转向灯才能摆动方向盘，若是时间不够就会被扣分。

第四个，超车车速不过30km每小时，超车这一考试项主要就是检测考生提速和挡位问题，对于超车必须30km没小时，那挡位至少要在3挡，不然也很容易出现挡位和速度不匹配从而扣分。

第五个，靠边停车大于30公分。

谢遨！这个问题不好回答，因我是无车一族！不过，我想应该不会太难！飞船都上天了，难道科目3还能难倒人？

其实驾驶证考试主要就是考验你的心里素质和应变能力；我当时考科目二和科目三的时候都没有一次性通过，特别是科目二都在坡起的时候挂了，现在我还记得很清楚，第一次机会的时候，由于自己过于紧张，把教练告诉坡起的点给忘记了，等想起来的时候，早已超过了标志点，所以没有过；第二次机会的时候心里一直想着坡起的标志，虽然到标志点的时候停住了，可启动的时候车却灭火了，当时心里就更紧张了，一打火，忘了摘空挡了，也就直接挂了。第二次考科二的时候很顺利，一次性通过。

科三属于路考实际操作，而且有考官和你一起考，第一次考科三的时候，本来一切都很顺利，等在过一个加油站就进大院，然后靠边停车就过了，可就到加油站的时候，从加油站里出来一辆车，而且是从马路横穿，当时我心都提到嗓子眼了，不知道怎么操作了，我想从他后边绕过去，然后我就往右打方向盘，这时候就压了黄线了，直接挂掉了，当时考官下车就说，你们教练没告诉你停车等待吗？我说我忘了，第一次机会就这样浪费掉了，然后考第二次，考过驾照的人都知道，如果第一次没过，第二次会特别的紧张，我想我考第二次时候血压得有180，小心脏扑通扑通的跳，结果就是还没出门口就挂了，原因是到门口的时候，有个停车起步，可我没停直接就开出去了。

现在想想考个驾照比考高考还紧张；第二次去考的时候，这次记住了有车通过可以停车等待，考过一次的人还不如没考过的呢！我自我感觉我心里素质还是不错的呢！还是那个考官，他和我说别紧张，我去倒点水，你先缓缓，就这样我给自己长出了几口气，想着让自己的心平静下来，这次考的比较顺利，虽然刚出去的时候也有个车横穿马路，可我停车让它先过去了，就这样科目三也考过了，就是现在回想起来也有点胆战心惊的感觉。

科目三考试确实要求你的心里素质要过硬，而且你自己也要在平时教练教的时候勤加练习，俗话说得好“熟能生巧”，开车就是个熟练工，奉劝要考科目三的朋友们，考试的时候什么也不用想，把旁边的考官就当成你的教练，按教练教的操作规程一步一部的完成它就好了。

最后祝愿所有考驾照的朋友们都能一次通过，早日拿到驾驶证。

科三又称小路考，考的是细节，很多人死在灯光，开谁都会开车，考试缺实在细节，比如灯光（灯光未复位），未绕车一周，没关好车门

等，练车没问题，但考试时还是容易栽在一些小细节上！！

上车前

1.绕车一周，依次按感应按钮，留意停车位置及路面情况；（按感应按钮，会听到后方有学员通过，前方有学员通过）

2.打开车门前，回头观察后方交通情况，缓慢开车门

这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。

起步时

3.上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧，灯有没有复位，一切没问题了。再扣安全带，模拟夜间考试（安全带最后扣上，扣上安全带意味就考试开始）

4.模拟灯光考试，一定要认真听，可以心里跟着它读，一定要语音读完再操作，切记抢答！

起步，要开左转向灯，按喇叭，记得检查手刹是否放到位！！！

行驶中

5.熄火后后挂至空挡再点火，停车后重挂一档起步；

在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。

6.车辆行驶速度和挡位不匹配；

记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用低挡跑全程。

7.超车时或者变单，打开转向灯后过三秒再动方向变道，注意后车，没有变道条件，可停车，安全再变道，记得起步要用一档！

转向灯漏打、错打或打灯少于3秒动方向都会导致挂科。

难的原因主要是六点：

一是在实际道路上考试，难以克服胆怯害怕的心理状态。

二是技术不过关，对车辆的掌控还出于初级阶段。

三是对考试的规则不熟悉，考试的评判标准不清楚，不知道啥地方扣分，特别是哪些地方电脑扣分，哪些地方安全员人为扣分。这样，有所盲目，难免紧张。

四是对考试车辆的状况不熟悉，特别是考试车型和自己平时练车的车型不同，产生陌生感。

五是对考试路线不熟悉。

六是车上有安全员在，难免产生恐惧，内心害怕安全员使坏，莫名其妙产生恐惧心理。

怎么办呢？给您几条建议：

一是放松心情，以平和的心态应对考试。

二是对考试不要定过高的要求，只要做好每一个细节就好。

三是要多练车，提高技能，适应实际道路驾驶，消除胆怯心理。

四是要利用考试车辆进行模拟。

难和易是相对的，没有绝对的难。与科目二相比，科目三的难度要低一些，通过自己的努力，科目二都顺利过关了，还有必要惧怕科目三吗？只要加强练习练车，熟练掌握道路驾驶的技术，一定能顺利通过科目三的，加油！

科三究竟难不难？我是2017年夏天拿的驾照，平时没有路上专门练科三，考试前一天去考场练了几圈，第二天一次过，说说我的经历。

我报的驾校，教练给我说科三很简单，不用练车，因此也一直没有专门练科三。但说实话自己心里是很没谱的。 在我打算预约科三之前的前一周，主要做了以下两项工作：

1，我每天会抽出1小时专门看科三考试的各个考点文字内容，并反复观看我打算报考的场地的科三模拟考试，主要记下在哪里变向，转弯，倒车的地方等。

2，向已考过的学员咨询自己还不明白的地方。

当时预约还比较顺利，前一周周四约的，下一周的星期三就可以正式去考试。考试的前一天早上，我带着储备好的理论知识去了考场练习，说实话，考场练习费不便宜，没办法，我科三还没上过路，就多买了几圈。

上车后，陪同练习的教练坐好后，我对教练说，师傅，明天就要考试了，但是我还没上路练过，而且我胆儿还小，可能教我会比较费劲，我先给您打个招呼，您有个心理准备。说完了配了个尴尬的笑容。教练听后，说，放心，我的方法很简单，跟我学了后你肯定就都会了，不管多笨的学员跟我学都没问题。

开始练习了，教练说，先把灯光练习一遍，然后我们直接上路考，这个没啥练的，你熟悉下流程就行，开始吧。我默默地说了句，教练，我不会，不知道在哪里按。教练一愣，啥？灯光都不会？好，没关系，来，听我说，你一听就明白了。按教练的方法，灯光我听了两遍就会了。

接下来就是路考，第一圈的时候，教练那个无语啊，我一会儿熄火，一会儿跑错路，换挡压根不会，教练感叹说，我以为你稍微有点基础了，你这科三都没路上练过明天还打算考试呀？姑娘，你心真大呀！我没教过这啥也不会的。我从教练的言语中感受到了他的无奈，但是我认真的练着，听着他的指挥。

到第二圈的时候，明显感觉能好一点，第三圈的时候我自己能知道何时该做什么动作了，教练也露出了笑容，说，不错，你这悟性还可以，算是学得快的。我说，教练啊，谢谢你的耐心，还是你的方法教的好。

几圈之后，我自己也感觉心里有底了。教练说可以了，明天放心去考试吧。

第二天，我早早去了考场去考试，就这样科三一次通过了。

听了我的经历，是不是觉得其实也没有那么难呢？ 世上无难事，只怕有心人 。加油吧！

科目三说不难，又有很多人挂科，说难，又有很多人考一次就过，关键是个人的记性，心理素质，和心态，心态不好，又紧张，有的学员就因为紧张过度就挂科。无论考科目几，不要紧张，要有良好的心态。特别是考科目三，有十几个项目，细节多，要记性好，心态好，不紧张，轻松的就考过了