f1赛车的电脑系统-f1赛车游戏电脑

1.为什么说F1最昂贵的运动？

2.kers是什么意思车上的

3.F1赛车的轮胎一个要多少RMB？

4.F1赛车是自动挡还是手动挡的？

为什么说F1最昂贵的运动？

F1：世上最昂贵运动 一个方向盘5万美金

5万美元只是一个普通一级方程式赛车方向盘的价钱，但5万美元已经是美国一个中级税务工作人员的税前年收入，这项运动的一个小部件就这么昂贵，难怪一级方程式（F1）被称为这个世界上最昂贵的运动。

一级方程式的比赛（F1）一年共17站，每站比赛大概有300多公里，平均每公里的费用大约就要1200美元，而单单一个车队机械师的工作服就价值18万美元！F1的昂贵是因为它的高科技技术含量非常高，每个F1的赛道都布下了“天罗地网”，整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆一级方程式赛车上都应用了现在最先进的各种技术，F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的！

乔丹车队的一位工程师表示：“我们的维修站里装配了6部台式电脑，29部手提电脑和6台彩色打印机，这些机器全部都是联网的，机器的内存和硬盘的容量相当于一家小型企业局域网的规模。在一辆F1赛车上共有150个传感器，比赛中时则减少到60个。这些传感器在不停地收集反映赛车状况的各种参数，其中包括赛车制动系统的温度和车轴的受力分布变化。”事实上，一部赛车身上的传输信号电缆就长达1公里，车子里还有一个控制整辆赛车的电子系统，这个系统是一个被称为“黑匣子”的电脑。看来除了克服了巨大的地心引力在几万尺高空飞行的飞机外，也没有多少机器能配备这样先进的装置。

赛车在比赛的过程中和维修站之间的通讯在很多时候决定了那场比赛的胜负。为了保密，他们在通讯时都采用频谱扩展技术，每组数据都用不同的频谱发送，赛车每次从维修站的工作区经过时将以每秒钟4M字节的速度传输数据。

车手每次比赛或者试车都会产生大量的数据，每支车队每个季度大概会产生20G字节的数据，为了将这些数据有效地归类收集进行分析，车队都应用一些特别的软件来管理、分析这些数据。

车队自身的运营需要大量的金钱，而一级方程式赛会的组织当然也不是一盏省油的灯，光赛道的计时系统就重达18吨，负责计时的工作人员共有20名，每次更换赛场都要搬运这18吨重的机器，为了避免任何差错，他们还将测量数据的主要系统都准确地复制了一套备件。

对一支车队来说，发动机的花费在支出中所占的比例最大。法拉利车队在这方面的预算是众车队中最高的，因为它是惟一自制发动机的车队，其他车队的发动机都是通过赞助形式免费获得的，像麦克拉伦车队就是使用梅塞德斯·奔驰的发动机，而威廉姆斯车队则使用宝马的发动机。一般购买发动机的费用占总预算的13％－18％。F1的赛车每公里耗油超过100升，这种特制燃油的价格每升近4．3美元。一支车队每年各项费用大致为：发动机2500万美元、工作人员工资1200万美元、车手年薪600－1200万美元、原材料和机器部件1300万美元、差旅费600万美元、日常开支400万美元、市场推广费600万美元、赛车跌价损失300－600万美元、试车费200万美元，因此各车队每年平均开支高达8000万美元，但像法拉利这种车队每年的开支通常会超过2．5亿美元。

kers是什么意思车上的

Kers是f1赛车中的动能回收系统。这个系统可以在刹车时回收动能给电池充电。当驾驶员需要超车时，电机可以通过按键提供一定的马力，可以帮助驾驶员超车。现在f1赛车不再使用kers系统，f1赛车的动能回收系统更加复杂。

F1赛车是地球上技术最先进的汽车，每辆f1赛车的成本将超过2亿元。

今天的f1赛车将使用1.6升v6涡轮增压发动机，可超过1000马力。

f1赛车的发动机工作起来非常复杂，因为f1的动能回收系统与发动机的涡轮增压器和制动系统有关。

目前f1赛车中有mguk和mguh，mguh为热回收单元，mguk为动能回收单元。

F1赛车的能量回收系统效率更高，回收的能量也更多。

很多f1车队更注重能量回收系统的研发，因为这个系统是成功的关键。

随着科技的不断进步，f1赛车的速度也越来越快，f1比赛的观赏性也越来越高，世界各地的f1粉丝数量也越来越多。

如果对f1比赛感兴趣，可以现场观看，也可以在电视上观看。20辆车一起比赛，非常刺激。

百万购车补贴

F1赛车的轮胎一个要多少RMB？

一辆F1赛车造价在1000万RMB左右,约100万英镑合人民币1200万差不多。不过您问得包不包括研发费用呀？造价不贵，关键是研发的费用很贵。如果按市场价来组装一个的话，大概也就8百万吧。

一辆F1赛车的基本造价：

底盘：每部13万美圆，每年至少6－7部

引擎：每台13万美圆，每年消耗量不明．．

轮胎：每只735美圆，每年消耗2600只．

轮圈：每套3500美圆，每年要用上75套．

涂漆：一辆车涂一次要1．2万美圆．

方向盘：每只1．4万美圆．

电子系统：12万美圆．

刹车碟：每套1万美圆，每场比赛下来都要更换．．．

测试费用，车队薪资，比赛费用，研发费用，车手薪资，赛车制作费，风洞测试费，交通住宿费，贵宾招待费等等．．．．可想而知打理一支F1车队有多么困难了．

制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，造价超过百万美元的F1赛车是采用大量现代科学技术、凭借电子计算机对每个组成及零部件进行精心设计而制造完成的。具有极好的动力性和可靠性。

F1的造价

F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓：

这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

F1赛车是自动挡还是手动挡的？

F1赛车采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡。

从操控性看，手动挡相当给力。而自动挡就比较简单了，加油前进，踩刹车减速，仅此而已。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大。

首先一点，赛车用的是序列变速器，跟家用MT的区别还是相当大的。操作是推一下加一档，拉一下减一档，不能跳档，些摩托车会用这种变速器。

它的结构简单重量轻，重量对赛车来说是至关重要的，所以笨重的自动挡首先就排除掉了。它的动力传输方式简单粗暴，换挡速度极快，齿轮都是在高速旋转下直接就咬上去的，根本不经过离合器的过度就变挡。

参考资料：

F1赛车——

比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。

赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机，最高转速可达19000转/分以上、

最大输出功率超过622千瓦（900马力）。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒，由0加速到200千米/时再减速到0，所需的时间只要7秒。

参考资料：