汽车上为什么不安装太阳能,汽车为什么不装电脑系统

1.使用电喷发动机的注意事项

2.防止车轮抱死是什么意思

3.汽车的行车电脑起什么作用？

4.胎压监测真的那么重要吗？

汽车行车电脑升级后有哪些好处？

1、如果说的是车载电脑升级就是：把原有的部件的效能提高、容量增大、提升它的执行速度

2、如果说的是控制汽车的电脑系统升级就是：汽车制造商在老的汽车电脑控制系统基础上增加了功能、提高了它的可靠性等一系列新的功能。如果升级后，汽车的电脑控制系统比现有的功能更强大。

汽车行车电脑升级好吗？有什么好处或者坏处？

没什么特殊需要不用升级，原来开的好好的升完级有可能会费油。升级之前一定问清楚升级的作用是什么。我曾经遇见过电脑升级升了一半资料线掉了，结果那块电脑就此报废了。

汽车进行ECU升级后有哪些好处呢？

汽车进行ECU升级的好处有几点：

1，油门会比较轻巧，响应速度比较快。

2，换挡会比平顺。

3，增加扭矩，低速起步，爬坡，都比较有力。

4，增加功率，中高速提速速度比较快等等！如果还有什么不了解的，可以百度：DNA-TUNING 技术解答！

汽车进行ECU升级有哪些好处？

之所以有的汽车ECU能够升级，是因为厂家通过售后反馈，发现某些因ECU内建程式不完善的地方引起的问题。并且可以通过修改程式可以有效解决，所以才有放出来的"升级"程式，其实就是电脑打补丁。

汽车刷ECU升级有哪些好处

1、如果车主在没有相关经验或软体知识的前提下自行刷写，可以说对车辆存在很大的“不安定性”、或发动机“稳定”效能，甚至有可能起动不了车辆的可能。

2、对于刷写后的ECU实际意义特别是在国内道路环境行驶，大部分功能也相当于摆设，如提速效能（包含最大输出功率以及最高时速等）。

3、给自己车辆故障率的上升带来一定的影响，甚至影响车辆效能，且安全性方面有可能大打折扣等诸多问题。

4、如果是保修范围，相关保修政策不适应，得不偿失。

有哪些原因会导致汽车行车电脑烧坏？

电压过高，回路不正常 产生高低电压差。充电 电焊 潮溼。撞击 等等

电路短路 发电机发电偏高 电瓶 电瓶接线柱松动 长期松动接触不良就容易坏

行车电脑升级需要发动力汽车吗

刷ECU？··当然要发动汽车啊

求解升级后有哪些好处？

主要是有一些装备只有特定登记以上的才能买。例如AK-47要下士以上，AN94要上士以上。

还有就是等级低的玩的太好以前比较被人误以为是挂，现在还好，因为现在小号满天飞嘛。

再者就是有的时候升级送GP，送了GP可以买枪啊。

哈哈，最后就是虚荣了嘛，我不怎么升级，看到那些花啊，星啊，还是会在心里膜拜嘛。

呵呵，希望我的回答能解决楼主的疑惑。

行车电脑 升级 有什么好处

行车电脑升级

一般来说都是对之前的软体版本升级

这样可以弥补原来版本软体的BUG

达到开车更省油

操控更顺捷的目的

使用电喷发动机的注意事项

方向盘打死对车有没有危害

经常打转向会对转向造成永久性的损坏，教练车经常被打死，所以很多车都需要更换电脑主板，老普桑车经常需要换转向和助力转向泵才能搞定，半年以上，转向油罐，全新普桑电子电源，坏了换主板就行了。

2013年之后的其他车型都是基于电子助力，道理是一样的，因此，转动方向盘应稍微远离，打方向盘到位是主机厂规定的标准操作条件，因为在一些实车场景打方向盘到位和打死方向盘是必备的操作方式。

车和车之间的距离非常小，甚至比一拳还小，这样的场景相信各位车友都遇到过，尤其是在人口众多的大城市，停车位不足几乎是常态，那么在这种场景下怎么开车不打方向盘呢？理论上是不用担心的，因为除了越野车，车轮晃动多了会把方向盘打死，其他车不会这样，也就是经常会打死方向盘的动作低速倒车，一直走平路，对伸缩杆和万向节影响不大。

真正影响万向节和破坏球架油封的操作主要体现在越野车上，过程中高强度、高频率的车轮回弹和转动很容易造成油封漏油或损坏万向接头，尤其是对于那些通过改装弹簧来改变转向和悬架角度的车型，即使底盘坏了也能举起底盘，这并不奇怪。

如果我们站久了，方向盘就死了，或者我们在行驶中长时间的转向动作，会损坏汽车的转向系统，比如连接在方向盘上的球笼和助力转向泵，发动机也会损坏，另外，如果长时间打死方向，也会增加轮胎与地面的摩擦力，增加轮胎磨损。

大部分的车子都配备了液压助力，我们转动方向盘的时候，方向盘通过齿轮把我们的方向力转化为左右液压活塞压力，在这个液压的作用下我们可以用很小的力，汽车按照我们的思路工作，在转向完成的时候，液压最高，保持最大液压。

这样就会出现转向机漏油等问题，液压助力系统，分为机械液压助力系统和电子液压助力系统，但这两种助力系统的区别仅在于动力是由外部提供的，该系统提供动力辅助。

其助力系统的原理是根据转向角、转向速度和车速来控制液压助力装置的大小，当我们一路到达该方向时，它的角度会归零，液压增压泵会处于空载状态，不再提供额外的助力，所以完全没有压力。

而且通用车型都配备了限制最大压力的安全阀，所以这个不用担心，如果转方向，会造成压力过大，损坏助力系统，有些情况必须这样，在一些转弯半径小的路口，需要注意方向，否则这个转弯就没法切了。

如果车速高，角度不够，就只能冲出马路，转动方向盘时，切忌将方向盘猛摔，这是以机械助力为转向原理的转向系统的共同特点。不过现在的转向系统采用的是液压助力系统或者电子助力系统。

打方向盘不会对汽车的转向系统造成伤害，转向系统没有那么脆弱，但是我们日常的操作就是打方向盘，然后转回，旨在防止液压泵中的油液长时间处于高位，从而导致液压压力系统瘫痪。

防止车轮抱死是什么意思

电控汽油喷射发动机，在汽车上的应用越来越普遍，与使用化油器的发动机相比有许多不同之处，对于初接触电控汽油喷射发动机的驾驶员来说，要注意以下问题：

1、燃油必须清洁 燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。另外，燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能。

2、及时补充燃油 电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。

3、正确选用燃油 发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，在行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。

4、接通点火开关时，不要断开电气设备电路 对于电控汽油喷射的汽车，点火开关在ON状态时，就不能断开12V电气工作装置。因为电气装置中多为电磁线圈所组成，若带电断开电路时，线圈在自感作用下会产生瞬间高压电，有可能导致电脑或传感器的损坏。 使用电喷发动机的汽车，还应注意不装大功率的移动式无线电话。使用普通移动电话时，应尽量远离电脑及其线束，防止无线信号对电脑的工作产生影响。

5、 定期清洁燃油系统和进气系统 燃油系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。对此，应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢，燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响，空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。

汽车的行车电脑起什么作用？

有些司机朋友可能听说过防止车轮抱死的说法，那么问题来了，防止车轮抱死是什么意思呢？

其实防止车轮抱死是汽车上的一种安全系统，也就是我们平时说的ABS系统，它可以在汽车紧急刹车或者是失控的情况下，防止汽车出现抱死的现象，从而能够提高汽车的安全驾驶。

通常汽车出现车轮抱死分为两种情况，一种是开车时出现车轮抱死，一种是汽车停放时出现车轮抱死。根据不同的情况，有不同的解决方法，如下：

当开车时出现车轮抱死，如果车辆装有ABS防抱死系统，那么当车轮有抱死倾向时，这个系统就会工作，从而阻止车轮抱死；如果车主的车没有ABS防抱死系统，就要握紧方向盘，然后采取“点刹法”进行刹车，就是先刹车，然后松开刹车，之后重复这个过程。这样可以防止车辆不受控制发生甩尾、侧翻的意外。

当停车后出现车轮抱死，一般是刹车盘进水生锈，导致刹车片与车轮紧密贴合；一般拿工具将车轮敲打几下，将粘连的地方敲开就可以。

胎压监测真的那么重要吗？

汽车的行车电脑起什么作用？

汽车的大脑，控制发动机、油门、传感器等等，很多汽车内部核心的机构。一般不需要去管它。4S检查汽车发动机故障的时候，经常要连接行车电脑。

汽车的行车电脑是什么，有什么作用

行车电脑（ECU），一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和外围电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。 行车电脑的作用 行车电脑是一款高端技术的电子产品，采用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 参考文献：baike/link?url=xnYoMpgtdHX4EKHTQU5oi4zSJty3ohhcFr6NVPg7qE7Akw5lrRdQ6SOaJR__1D4iSdWUFxvh2WyS549MEO9zwa

汽车的行车电脑是什么,有什么作用啊?, 汽车的行车电脑是干啥的

电子控制单元ECU

现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的称谓较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处理器，那么，它实际上是个什么东西呢？

简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。

输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

汽车的行车电脑是什么意思了？

相信只要对家用电脑有粗浅概念的人都知道，电脑之所以能够进行所有的工作，完全是K一片只有一般火柴盒大小的中央处理器（CPU 即芯片），中央处理器的效能直接影响电脑的性能。它的系统程式可以从windows98升级到windows2000。而汽车电脑芯片的位置，就是在汽车的发动机电脑（ECU-ctronicControlUnit）里面，其实它的作用和家用电脑一样；芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动等信息！

汽车的行车电脑用的是什么系统的啊？

汽车动力系统的行车电脑用的是ECU“电子控制单元”（Electronic Control Unit），能被OBD “车载诊断系统”（On-Board Diagnostic System）联接以来，OBD就能及时的反映出汽车ECU检测分析出来的故障，并用各种技术方式提醒驾驶员动力系统的失效或是故障。而驾驶员现在只能通过故障灯看到极少的故障提示外就不能直观知道其他失效和故障了，OBD行车电脑就是4S店专用诊断仪的便携式版，能通过OBD行车电脑直观的查看到汽车动力系统ECU的信息了，而且当汽车ECU系统检测和分析出故障时，OBD行车电脑就能通过OBD装置的监测功能及时显示到行车电脑显示屏上，并通过语言提示驾驶员。

行车电脑的作用：汽车上有很多电子系统，而各电子系统都有传感器，汽车各电子系统工作时，ECU就会采集各传感器信号，ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能，当出现ECU分析出的某项数据超出它的正常值的时候，ECU就判断它为有故障，当ECU记录故障信息和相关代码时，OBD系统就会监测到，有些故障码就会被转换为信号亮起故障灯，但是有些故障却只能通过OBD接口，用行车电脑显示器显示出来。

汽车的行车电脑显示可以后补装么？

可以购买连接OBD II的行车电脑，我的车上有装ScanGauge II，很小但功能全面。

为什么要对汽车的行车电脑进行升级？

您好！由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。以空燃比(AFR)为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗，以便通过一些国家的油耗测试标准，而在其它的时间里原厂ECU的AFR大都会设定在上文提及的1:14.7，因为这是最容易符合尾气标准的比例。

对大部份发动机来说，能发出最大动力的AFR却是在混合气较浓(即油多气少)的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)。

如果你真的不想妥协，最佳的方法是按个别驾驶者的要求重写ECU程序，但因为成本和技术水平的关系，有些车迷会退而求其次地为爱车装上一些俗称“二次进气”或“燃油追加”等配件来增加进入发动机的燃油和空气量，这些配件其实都是以绕过原装传感器或改变传感器电压的方式来“欺骗”ECU，使其在不知情下改变进入发动机内的空燃比值，令发动机在某些情形(工况)下的动力表现有所改善。

升级ECU后的爱车将会达到以下几点、提升动力，增加扭矩，降低油耗，减少废气排放。达到节能环保的效果、起步不再迟钝 、油门响应不再肉、二次加速速不在迟缓、波箱换挡不再顿挫感、等整体提升爱车的性能。

行车电脑是什么？行车电脑有什么作用？

行车电脑是什么？什么是行车电脑？行车电脑有什么作用？我先来讲讲行车电脑的来源吧。

OBD行车电脑显示器与汽车的起源：

自从汽车动力系统的行车电脑ECU“电子控制单元”（Electronic Control Unit），能被OBD “车载诊断系统”（On-Board Diagnostic System）联接以来，OBD就能及时的反映出汽车ECU检测分析出来的故障，并用各种技术方式提醒驾驶员动力系统的失效或是故障。

胎压监测真的那么重要吗

如果汽车有机会让消费者在出厂前选择可以在车上安装哪些非强制标准配置，那么胎压监测一定是易车最热门的选择之一，为什么这个不起眼的胎压监测器如此重要？可以不相信它的影响，但绝不能忽视它。

很多人认为胎压过高容易爆胎，但轮胎的耐压能力一般都能达到3.5bar以上，一般胎压很难超过3bar，因此，胎压高引起爆胎的几率并不高，其实胎压过低更容易爆胎，主要是胎压过低后汽车行驶时轮胎变形比较大。

胎侧变形比较大，相对会产生很大的热量，当轮胎转动一周后，变形的轮胎不能及时恢复轮胎原来的形状，轮胎驻波就会一再出现，一旦出现轮胎驻波，轮胎温度会迅速升高，帘布层的抗压强度会迅速下降，从而导致轮胎爆胎。

当车速达到160KM/h时，一旦轮胎爆胎，基本没有生还的可能，当车速达到120Km/h时，虽然有修正的可能，但很多车主会因为以下原因猛踩转向恐慌，导致汽车失控，胎压监测有两种方式，间接方式和直接方式。

间接胎压监测一般是利用ABS系统的胎速检测功能，通过与预设车速进行比较来判断胎压异常，反应比较慢，可能需要几分钟才能显示慢漏，有的车型不会显示是哪个轮胎异常，需要司机自己检查。

配备ABS的车型理论上具有被动胎压检测功能，直接胎压监测是在气门芯内内置轮胎或外置传感器，将直接测量的数据传输到车内的显示屏上，持续显示胎压和胎温，这样，驾驶员可以实时监控轮胎状况，防止发生事故。

一个轮胎缺气时，它的转动距离会比其他没气的轮胎稍长，行驶同样的距离，有气轮胎的转速会少一些，这时轮速传感器可以分析出四个轮胎的转速差是否不同，当差值较大时，行车电脑就会发出胎压异常报警。这种传感器成本低，不受电池束缚，工作比较稳定，但缺点是不能独立显示每个轮胎的具体气压，如果某个轮胎出现故障容易误报空转，轮胎爆胎的原因有很多。

轮胎受到严重冲击和损坏，会导致爆胎。轮胎本身的损坏也会导致爆胎，长时间在胎压过低的情况下行驶，也可能导致爆胎，胎压监测系统可以防止的是因缺气引起的爆胎，因为轮胎没气后会变得很扁，胎壁会被剧烈压缩。

在高速行驶过程中，胎壁反复压缩和恢复的过程，很容易导致热量积聚，造成轮胎内部损伤，引起爆胎，胎压监测系统对其他原因的爆胎无能为力，因此，我们不能盲目迷信胎压监测，认为安装胎压监测就可以完全避免爆胎。

这是完全错误和危险的观点，平时注意检查是最安全的，当胎压过高时，轮胎与地面的接触面积会减少，此时轮胎的压力会相对增加，影响轮胎的抓地力，此外，当车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎中没有足够的空间来吸收震动。

除了影响行车稳定性和乘坐舒适性外，还会增加对悬架系统的冲击，同样会造成危害，当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%时，油耗会增加10%。

随着国内汽车行业的不断发展，越来越多的安全配置受到关注，也将成为未来汽车的标配，如果您的爱车还没有安装胎压监测装置，建议自行安装，为安全行车增添一份保障。