什么样的车子能刷电脑系统-什么样的车子能刷电脑系统啊

1.新速腾刷ecu有什么后果

2.汽车刷电脑什么意思

3.刷ECU是什么意思，对车子的伤害有多大？

4.宝马530能刷ecu吧？刷后动力变化多少？对车子有什么伤害么？

5.宝马系列的车子是不是不能刷MTM ECU呢，那艾森ECU怎么样呢？

新速腾刷ecu有什么后果

太平洋汽车网速腾1.6L刷ecu对车没有坏处，刷ecu是在车辆的安全范围之内进行调校，所以不会对车子有什么影响。ecu即汽车的电子控制单元，它和普通的电脑一样，由微处理器、存储器、驱动器等大规模集成电路组成，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ecu如同汽车的大脑，它控制了发动机的动力输出数值。

速腾1.6L刷ecu对车没有坏处，刷ecu是在车辆的安全范围之内进行调校，所以不会对车子有什么影响。

ecu即汽车的电子控制单元（ElectronicControlUnit），它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、驱动等大规模集成电路组成，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ecu如同汽车的大脑，它控制了发动机的动力输出数值。写入式改装就是ecu保留了原厂ecu硬件部分，用将新的运行管理程序写入ecu程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ecu又称改写ecu，民间常说的刷机。

刷ecu确实是在不改动车身任何零部件的情况下，最直接有效地提升动力，改善操控的方法。在期待值不高的情况下，是可以得到一定程度上的满足的。起步及急加速动力的滞后得到改善，动力随叫随有，发动机的声浪变的更加低沉。通过程序的完善，换档更加的平顺，线性操控得到改善。

汽车刷电脑什么意思

问题一：什么是汽车刷电脑 把ECU（汽车电脑）里的程序更新，达到性能的要求（增加动力或省油，甚至增加新功能）

问题二：汽车刷电脑可以吗？有什么害处吗？ 您好：对付您咨询的ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是凭据车辆具体的实际情况来优化发动机的劳动参俯，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的劳动曲线最大接近发动机理想的设计曲线。特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师凭据严格的汽车质量监督准则，用升级

问题三：骄车刷电脑是什么意思 刷行车电脑：

行车电脑出现故障后，通过给数据清零后，解决故障。

行车电脑：

一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。由微机和电路组成。微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入/输出接口的单元。其主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

问题四：行车电脑ECU升级是什么意思， 50分 这是车内的电脑主控板芯片名称。

扫盲：

实际上行车电脑就是ECU，一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器(CPU)，存储器和输入/输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

功能为：

行车电脑是一款高端技术的电子产品，用高端技术读取汽车数据。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check

Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

就是说你的爱车的电脑控制部分有缺陷或新功能，在升级后可以弥补缺陷和加载新功能。

问题五：汽车刷电脑什么用 有几种方法：

1、用K线刷写程序

2、用C矗N线刷写程序

3、用编程器刷写程序

还有其它方法，常用的是以上三种

问题六：汽车刷ecu会有什么作用 汽车刷ecu的作用：加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。还有其他功能可以咨询一下孜孜汽车电子，他们也可以刷ecu，在这方面很有经验。

如果有帮助到你的话，请纳，谢谢。

问题七：汽车电脑刷ECU能够提升动力吗，有什么好处？ 简单一点理解，ECU是个电脑，所谓的刷ECU指的是改变 电脑里的程序

长见的就是说，改写ECU里的MAP，或者干脆覆盖原车MAP，还有动态干预MAP

最终的目的，就是重新匹配，点火以及喷油的时间，控制进排气阀门的开合时间和速度

厂家出于，质量，稳定性，耐用，和使用低标号燃油，排放等多个方面，刷写原厂程序

而改装程序多为，牺牲了排放，低标号燃油，以及对硬件更高的要求，来提高动力

当然还有一些程序是牺牲稳定性和耐用度，来实现动力提升的

这东西有利有弊，程序不能完全看参数，也具体看车

问题八：什么是汽车刷隐藏 就是有一些车子电脑板把一些功能屏蔽了，通过刷电脑板可以提高性能和一些功能，如宝马523

问题九：车打开行车电脑显示这些是什么意思 机油不够，发电机故障，驻车制动故障，电瓶充电故障，一直显示就是有问题，发电机启动后几秒后消失正常。

问题十：刷ecu汽车电脑，什么笔记本电脑合适，对配置有什么要求 联想 thinkpad，或者二手ibm，价格便宜性能稳定，对配置没太高要求，专本专用，别干别的

刷ECU是什么意思，对车子的伤害有多大？

现在汽车的开发都讲究模块化，不同的车款尽可能地用共用的零配件，这样就可以省去可观的研发和制造费用，比较有名的有大众的EA888，宝马的B系列，通过不同的调校装在不同?性格?的车上，一款发动机甚至可以做到从基础版本到高性能版本的上下通吃，对车企来说可谓一举两得，那么这背后的调校原理是什么呢？是不是真的就如同外界所说的那样随随便便刷个程序就可以省去买高性能版的那几万块钱呢？

我们用家喻户晓的奥迪A4L举个例子，它搭载的是EA888发动机，不考虑代数的差别，调校的主体逻辑都是差不多的。EA888低功率140千瓦，高功率版本大概有185千瓦，分别用在35/40TFSI以及45TFSI上。软件的调校可以实现不同的点火正时，喷油量和很多其他的控制逻辑，但是这都是凌驾于硬件之上的，也就是说硬件的不同再加上不同的控制算法才能调校出不同的马力数值。那么高低功率之间的硬件差别大吗？

1. 发动机循环方式不同低功率版为了追求更好的燃油经济性用了米勒循环，进气门在进气行程活塞下行没有到达下止点时就关闭，然后活塞继续下行到达下止点，然后继续上行开始压缩行程，实际的进气量只有从上止点到进气门开始关闭位置的容量，但是有效的做功容量是不变的，这就实现了膨胀比大于压缩比，降低了机体工作的温度和泵气损失，这样也就不需要额外的喷更多的油进行冷却。 而高功率则把性能表现放在了优先考虑的地位，传统的奥拓循环有利于压榨更多的马力。

2. 活塞的设计与压缩比高低功率的压缩比也是不同的，压缩比的改变一方面跟连杆曲轴的几何设计有关，另一方面跟活塞顶部的设计也有有关系，因为活塞顶部的造型改变就能影响到燃烧室的容量，高功率的压缩比要低一些，数值是9.8，此外进气门的直径也达到了33.85毫米，而低功率仅为32.1毫米。低功率版为了更低的油耗，曲轴主轴颈也要更细一点，降低更多的滚动惯性和摩擦阻力。综合计算，低功率要比高功率要能节省8%的油耗。

3. 可变气门升程AVS的布置不同高功率把AVS布置在发动机的排气侧，这个从第二代就一直保留下来，这样设计的好处可以提升低速的扭矩和增加增压器的响应。低功率把AVS布置在了进气侧，这样可以弥补米勒循环带来的功率损失。

4. 最后由于篇幅有限，高低功率之间的差别不是短时间可以说得明白的，通过刷ECU 的方式达到高功率发动机的数据，理论是是可以的，但是不可避免的会降低发动机的可靠性，如果发生了故障，厂家也不会给予质保的，所以不建议这么做。

宝马530能刷ecu吧？刷后动力变化多少？对车子有什么伤害么？

宝马车的发动机本身设计比较优秀，通过升级ECU后动力扭矩都可以得到提升，效果也是比较明显的。我们是在车子硬件的基础上对发动机工作参数进行优化调校，所提升的数据不会超过车辆硬件的受限范围，对车子是没有任何伤害的。可以百度输入德基德克ecu、ecu升级、刷ecu等关键字进行更详细的查询。

宝马系列的车子是不是不能刷MTM ECU呢，那艾森ECU怎么样呢？

MTM对应车型为大众、奥迪、西亚特、保时捷、宾利、等涡轮系列的ECU升级，其实就是专业的大众品牌升级程序。不支持宝马品牌，当然，BMW也有属于自己的专业品牌，有朋友的335和1m均已使用